Борьба с ошибками P0316, P2196, P0300

Может кому будет полезно

Как кто раз, одним ранним утром, после того как завел авто у меня высветился Check.
Сразу же подключился ноутбуком к авто и считал ошибки. Обнаружил следующее:
P0316 Misfire Detected During Startup First 1000 Revolutions
P0300 Random Misfire Detected
Чуть позже объявилась:
P2196 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 – signal stuck rich

Сбросил ошибки. На следующе утро получил ошибки в том же количестве. Обратил внимание, что ошибки появляются почти сразу после запуска двигателя. И двигатель немного подергивает при прогреве.
Так же заметил, что ошибка связаная с лямбдой со временем (после того как проеду надцать километров) пропадает.

Начал вспоминать, чо делал с авто в последнее время и что могло вызвать ошибки.
1. Заправился авто бензином
2. Заправил авто газом
3. В последние дни резко упала температура

Начал исключать вышеперечисленное, чтобы добраться до истины
Сперва я решил, что заправил некачественный бензин. Последующие дни выкатывал бензин по максимуму, заехал на заправку и заправил дорогой. Сбросил ошибки. На утро ошибки появились опять.
Некачественный газ тоже исключил. Ведь ошибки проявляется сразу после старта, до перехода на газ.
Так же заметил, что когда утром температура выше нуля — ошибки по утрам не выскакивают, плюс к тому заметил, что даже при морозах, если авто сильно не остывает, ошибки так же не появляются.
Значит отталкиваться необходимо от температуры
Нарыл в Интернете, что у одного из владельцев фьюжина была такая проблема, которая решилась заменой штока клапана переключения газ/бензин.
Начал копать в этом направлении. Решил перед тем как ехать к газовщикам, по вечерам, перед остановкой двигателя, отключать фишку газового оборудования, которая перекрывет газ и предотвращает попадания его из баллона в магистраль. После снятия фишки авто какое-то время работает на загу пока не выпалит газ из магистрали, в последствии авто переходит бензин. После глушу авто и одеваю фишку назад.
Тоесть утром у меня пустая газовая магистраль. Несколько таких стартов утром, при хорошем минусе, показали, что ошибок нет, а это значит, что проблемма в газовом оборудовании.
Поехал к газовщикам и для начала решили почистить этот клапан, хотя он был достсточно чистым. Результата не дало. Зато после замены детальки и повторной перенастройки авто, ошибка ушла и уже неделю как не выскакивает!

Почему же она выскакивала? Из-того, что я понял.
Как я уже писал дело в температуре и в штоке. При наличии ГБО 4 поколения, автомобиль работает при прогреве на бензине. Газ в момент прогрева поступать в цилиндры не должен, но если система клапанов ГБО работает не правильно, то в таком случае в систему одновременно поступает и газ и бензин. Этот шток, периодически засоряется и залипает из-за маслянистой жижи и нагара, и перестаёт двигаться под действием пружинки. В моем случае, судя по всему, он был просто бракованный т.к. авто на газу всего 4000 км. Итог: клапан был в постоянно в открытом положении или пропускал газ через бракованную его часть. Поэтому при заводе в систему поступал и газ и бензин насыщая топливную смесь. Холодный двигатель спросони особенно капризно воспринимает неправильную, превышенную дозировку. Это приводит к нестабильной работе двигателя и ошибкам.