Замена масла, ремня ГРМ, ремня генератора

Решил подготовить машину к летнему сезону. Раскрутил пластиковый кожух ремня ГРМ и был неприятно удивлен. Ремень был шириной 10 мм вместо 19 мм положенных! Учитывая то что двигатель у меня со стандартными заводскими поршнями без проточек (циковок, выборок) последствия при обрыве могли быть давольно печальными как для двигателя, так и для моего кошелька…Купил ремень ГРМ фирмы BOSCH 111х19. Заодно заменил ремень гегератора — тот что стоял был весь в трещинах. Тоже BOSCH.
Масло которое было залито — непонятного происхождения, после покупки машины его не менял. Выбор пал на полусинтетику Suprema Formula GT 10W-40. В придачу купил фильтр масляный MANN W914/2.
После замены масла двигатель стал работать значительно тише. Промывкой (пятиминуткой) перед заменой масла не пользовался. Не доверяю я им. Хотя хотел промыть двигатель соляркой. Думал поддомкратить одно переднее колесо, включить передачу, залить солярку и прокрутить за колесо не запуская двигатель. Таким образом двигатель бы промылся. Но смущал тот факт что солярка может размягчить сальники. Поэтому отказался от этой идеи.
Также заменил свечи зажигания на А17ДВ Энгельсовского завода.