Очистка и регулировка карбюратора

Поводом для "вскрытия" карбюратора стала его неудовлетворительная работа — двигатель плохо запускался (свечи новые, провода в хорошем состоянии, сопротивление 7 Ом). Также я был не совсем доволен расходом топлива — город 10 -11 л, трасса 8-9 л, это при том что я особо не раскручиваю двигатель, обычно держу обороты 2200-2500.
Изначально хотел проделать сию операцию самостоятельно, но нехватка времени и нежелание платить дважды (боялся что расход при самостоятельной регулировке вырастет и все равно придется обратится к спецу, но уже с потерей средств на пережженном бензине) вынудило обратиться к карбюраторщику.
Резьбы всех болтов на карбе были сорваны. Пришлось ставить крышку от другого карба, тоже СОЛЕКС 2108. Мастер сказал что мой карб протянет максимум еще год. Предложил мне СОЛЕКС 21083 (для двигателя 1500 см) отрегулировать под мой двигатель (1300 см). Обойдется сие удовольствие в 400 грн., новый карб стоит 1400 грн, Китайский 700-800 грн.
После регулировки машина значительно прибавила в динамике, мотор стал веселее набирать обороты. Работой даволен, про расход после регулировки отпишусь позже.