Высоковольтные провода и свечи

Снял ВВ провода, решил замерять сопротивление и не зря снял. Сопротивление оказалось достаточно большим, что вызывало потерю искры.
Провод катушка-трамблер: 6,2 кОм;
Провод 1-го цилиндра: 7,1 кОм;
Провод 2-го цилиндра: 6,3 кОм;
Провод 3-го цилиндра: 6,9 кОм;
Провод 4-го цилиндра: 5,9 кОм.
Купил провода TESLA силиконовые. Но на них также присутствует сопротивление — провод 1-го цилиндра 2,1 кОм

Также решил заменить свечи. Стояли А 17 ДВРМ завода Энгельс. Эти свечи идут с дополнительным сопротивлением с завода. Получается что были установлены свечи с сопротивлением да и еще в придачу провода с ужасным сопротивлением! Потеря искры была просто катастрофическая.
Сопротивление в свечах А 17 ДВРМ заложено заводом для того чтобы исключить возможность помех радиоэфира, Свечи модели А 17 ДВ-10 не имеют сопротивления, устанавливались на ВАЗ-2108/ВАЗ-2109 с карбюраторным двигателем до 1988 года с проводами ВВ имеющими заложенное дополнительное сопротивление. От выпуска данных проводов отказались, так как была большая потеря искры. А автомобили стали комплектовать проводами без дополнительных элементов сопротивления и свечами А 17 ДВРМ.
Почему же не сделать провода и свечи без сопротивления? Да потому что возможны помехи радиовещания. По стандартам такого быть не должно.
Я пошел другим путем — ВВ провода практически без сопротивления и свечи А 17 ДВ-10 без сопротивления. Помех пока не обнаружил!

Когда выкручивал старые свечи, то заметил что свечи 1-го и 4-го цилиндров оказались черные, а свечи 2-го и 3-го цилиндров как и полагается — кирпичного цвета. Подскажите с чем это может быть связано. Ведь на сколько я понимаю свечи должны быть все с одинаковым цветом нагара — либо кирпичный, либо черный!