Замер компрессии. Коммутатор ВТН 0729.3734. Улучшаю обзор в зеркала заднего вида.

После всех событий описанных в двух пред идущих БЖ решил замерять компрессию. Замер производил по незнанию на холодную ноу нейм компрессометром, да еще с не совсем трезвым помощником, ну какого смог найти на просторах гаражного кооператива)))

В общем получил следующие результаты: 1-й цилиндр: 10,1; 2-й цилиндр: 5,8; 3-й цилиндр: 7,5; 4-й цилиндр: 6,0.
Картина открывалась печальная. Но открыв "зубило" мануал, прочитал что замер компрессии необходимо производить на прогретом двигателе.
Решил приобрести нормальный компрессометр. Остановился на "Компрессометр для бензиновых двигателей INTERTOOL AT-4001".

Прибор мне понравился. Компрессию можно измерять самостоятельно. без помощника. Накручивается шланг с наконечником (их два в комплекте с резьбой 14х1,25 и 18х1,5) на место свечи и производится замер, что уменьшает вероятность неплотного при лягания резинки при замере прижимной трубкой. Собственно результаты:
1-й: 12,2 кг/см2
2-й: 11,5 кг/см2
3-й: 10,3 кг/см2
4-й: 13,5 кг/см2

Разброс есть, но в допуски попали все цилиндры. В инструкции по эксплуатации написано что компрессия должна быть не ниже 10 кг/см2.

Также была произведена замена коммутатора. Остановился на ВТН 0729.3734. К слову, он стал победителем по моторному тесту проводимого одним из журналов, по моему Авторевю. Также является аналогом коммутатора BOSCH 0227100139, который используется в основном на ВАГах — Фольц, Ауди…
До этого были установлены: ВТН 3620.3734 с током коммутации 7,5 А, также использовал ВТН 0529.3734 с током коммутации 7,5 А. У ВТН 0729.3734 ток коммутации составляет 7,0 А.
Первые два — просто надежные коммутаторы, с хорошим пусковым током. Но последний, это нечто! Мотор стал работать тише, тяги на низах прибавилось. С запуском тоже проблем никаких. Рекомендую!

В штатные зеркала не было видно бордюры — очень не удобно парковаться. Скудный выбор регулировок. Поэтому установил сферические вспомогательные зеркала диаметром 2 дюйма или 50,8 мм. Теперь можно смело парковаться в притирку к препятствию. Результат обзорности внизу на фото.

Ах да. Произвел в очередной раз регулировку качества смеси прибором ИКС-1.

После определенного пробега выкрутил свечи — они с белым нагаром, то свидетельствует о бедной смеси. Хотя по прибору смесь идеальная. Вычитал в инструкции по ВАЗ-2108, — 2109 что двигатели этих автомобилей должны работать на бедной смеси. А это значит что у меня все ГУД!