Чиним двигатель Opel 17DR, ремонт головки блока цилиндров.

Чиним ГБЦ, ничего хитрого, но нюансы имеются. Направляющие новые АЕ, клапаны новые Frescia, сальники клапанов Elring. Направляющие удалил с помощью пресса, а вот запрессовывали с товарищем при помощи пеноли токарного станка, предварительно нагревая головку в специальной печи. почему не прессом? Мне так было удобней, направляйки на Опеле не имеют упора сверху и должны быть запрессованы на определенную глубину, при помощи станка ловить этот размер очень удобно, в двигателях 17DR выступание направляющей над плоскостью посадочного места составляет 16,5-17,0 мм. Если направляйки норм качества и к их запрессовке отнестись аккуратно — даже развертка не понадобится впоследствии.
Направляйки на месте. Идем дальше. Теперь мы идем на Соболевку. Так у нас на раёне называют базу раллийной команды Virtus Racing, во всяком случае так именую это место я))) Там тепло, светло, там обитают оччччхорошие и технически грамотные люди)))

Не переключайтесь. Низ ещё собирать станем. Но это завтра.