Или +1 или -1, в 0 нельзя.

Многие сталкивались с проблемой при замене ремня ГРМ с невозможности выставить шкив распредвала строго по меткам, при условии что метки на маховике либо шкиве коленвала совпадают. Берем случай со стандартным шкивом распредвала не регулируемым.

Точная регулировка становится невозможной в виду того что детали изготовлены с погрешностью. Вот и у моей ЛАДЫ такая же проблема. За время владения автомобилем трижды снимал ремень ГРМ и все три раза точно по меткам не удалось выставить. Не хватает буквально пол зуба на венце зубчатого шкива распредвала! Что делать? Многие скажут — купи разрезную шестерню, она же регулируемый шкив распредвала и выстави все по меткам, убери погрешность. Задумался над приобретением такого шкива. Но пока выбор не велик: либо +1 зуб либо -1 зуб.

Стало интересно, сколько же это градусов, 1 зуб? Посчитал количество зубьев шкива распредвала, насчитал 42. Понятное дело что шкив — 360 градусов, а это значит 360/42=8,5. Один зуб равен 8,5 градусов.
Не сложно найти характеристики распредвала 2108. Что я и сделал. Данные свел в таблицу: точная установка / -1зуб / +1зуб.

Также просчитал полученные данные в программе Engine Analyzer Pro. Вот что получилось:

Как видно из приведенных выше графиков, установка в +1 зуб (8,5 градусов) предпочтительнее нежели в -1 зуб.
Расчетные параметры двигателя:

1) Метки идеально совпадают.
Момент 89,9 Нм @ 2250 об/мин
Мощность 63,9 лс @ 5500 об/мин

2) — 1 зуб или — 8,5 градуса.
Момент 89,6 Нм @ 2250 об/мин
Мощность 59,1 лс @ 5500 об/мин

3) + 1 зуб или + 8,5 градуса.
Момент 92,0 Нм @ 4750 об/мин
Мощность 68,4 лс @ 6000 об/мин

Всем совпадения меток, но если нет, то "разрезных шестерен"!