Замер вала распределительного 2110. Фазы, развал кулачков, подъем.

Ранее я уже писал про распределительный вал 2110, он же 21100-1006015-00 — карбюраторный, с эксцентриком — приводом бензонасоса. Кстати приведенные ниже данные будут актуальны и для вала распределительного 21110-1006010-00. Последний отличается наличием штифта под датчик фаз для инжекторных двигателей.
В сети находится множество информации про характеристики этих расредвалов. Что только не пишут — одни ему намерили фазу 240 град ПКВ, другие 255…Но смутно мне верилось в эти данные. При подстановке их в программу для расчета внешней скоростной характеристики двигателя, получались цифры и близко не соответствующие заявленным заводом. А почему бы мне не замерить этот вал самому?
В общем с помощью подаренной ГБЦ BATAKATT ом, стрелочного индикатора и начерченного круга с градусами вполне реально произвести эти замеры. Что и было сделано.

Когда замеры были произведены, меня цифры сильно удивили — ведь и близко никто ранее таких данных не получал. Перемерил повторно. Получил то же самое!
Также писал письмо в АвтоВАЗ по поводу фазовой характеристики распредвала. Его приняли в обработку но не ответили на него.

И так, замеры показали 280 градусов ПКВ впуск и выпуск! Неожиданно правда?

Вал распределительный 21100-1006015-00 (21110-1006010-00):

Фаза впуск / выпуск…280/280
Подъем впуск / выпуск…9,54/9,23
Развал кулачков…105 град.
Высота перекрытия…0,8 мм.

Более подробно с графиком:

Данные полученные мною при замере:

Внес результаты замеров в программу для двигателя ВАЗ-2111. После расчетов она выдала значения:

Мощность — 78,9 л.с.
Момент — 116,0 Нм

Заводские данные:

Мощность — 77,0 л.с
Момент — 115,7 Нм

Как видно — они совпадают, а это значит что мои замеры верны и отвечают действительности!

На этом можно ставить точку в бесконечных спорах про распределительные валы 2110.

Рад, если кому-то будет полезна данная информация. Удачи Вам энтузиасты и единомышленники!