Город тополиного пуха, акаций и BMW. Поездка в Днепр.

На календаре 28.05.2021, время 5:00 утра, иду за машиной в гараж. Еще через час с лишним грузим дорожную сумку в багажник и выезжаем со двора взяв курс на Юг.

Ещё час и мы выезжаем на автомагистраль М29, она же Е105.

Ехать на легковом автомобиле по М29 можно только по левой полосе, на правой — гладильная доска, продавлена фурами.
Днепропетровская область нас встречает множеством дико растущим маком и акациями. Мака очень много. Казалась бы каких то 200 километров к ягу, а разница в климате ощутима! Маку в Харьковской области холодно!)))

Дорога в Днепропетровской области значительно хуже чем в Харьковской — полно ям, только и успевай уворачиваться.
Город Днепр нас встречает салонами с аграрной техникой, их очень много на въезде в город. Также бросается в глаза гораздо меньшее количество отечественной техники. Да её на порядок меньше.

Остановился в отеле L.O.Y Family в центре города на улице Дмитрия Донцова. Запарковав автомобиль и сбросив вещи, идем на прогулку.
На стоянке:
Охранник — Какой у вас автомобиль? И номерной знак пожалуйста. (Машину он не видел, проскочил незаметно мимо него).
Я — Восьмерка, АХ 2278 ВІ.
Охранник — Ауди восьмерка?
Я — Нет, отечественный ВАЗ-2108.
Охранник — А, давно такой здесь не было. Для меня 7,5,3 — это BMW, а 8, 6,4 — AUDI)))

Гуляли до ночи по городу. Сразу хочу сказать, по сравнению с Харьковом Днепр ночью не освещается вообще! Так же удивило много не вывезенного мусора. У нас такого уже больше 10 лет не увидишь. Но город молодой, стильный. Очень хорошая энергетика. Харьков как каменный мешок. Тяжелый город по сравнению с Днепром.
На следующий день поменяли свою локацию, заселились в отель Хутор, что на Набережной Победы, прямо на реке.

Посетил технический музей Машины Времени. На входе стоят автоматы из СССР с газированной водой. Причем воду можно попить только за советские 3 копейки! Что я и сделал.

Больше всего меня заинтересовал в музее КрАЗ-5450. Гоночный автомобиль построенный в единственном экземпляре в 1991 году. в 1992 году участвовал в кольцевых гонках в Германии на Нюрнбергринге!
Компоновка автомобиля среднемоторная. Двигатель — двухтактный дизельный 5ТДФА, мощностью 1050 л.с. Такой установлен на танках Т-64. КПП то же от того же танка.
Выходные пролетели быстро и мы вернулись домой в Харьков. И опять в глаза бросается множество отечественной техники.
Подробнее смотрите в видео: