Шумка дверей

Всем привет.
Постояв в очередной пробке и вновь ощутив, как меня бесит, когда машину будто трусит от потока воздуха встречных машин, я твердо решил – шумка необходима. Все делал сам. Т.к. первый раз, то чуть ссыкотно было. Уже осень, так что решил сделать только двери. Разобрал их. В инете куча инфы по этому вопросу, все просто и доступно. Единственное, вам нужно решить, снимать или не снимать дверные ручки с карты дверей. Я снял, чтоб не поцарапать. Для этого нужно отсоединить аж два тросика. При чем ручки остаются в карте.
Заводская шумка и непонятно что еще=) это нечто. Сразу все срываем. Нужно дверь очистить от заводской мастики по контуру. Иначе испачкаетесь, да и она там не нужна уже. Кстати, такое впечатление, что там фольга, а не метал=)

Тут два совета. Во-первых, удобнее сначала снять все пластиковой карточкой, линейкой и тд.

Во-вторых, лично я взял бензин и старую простынь для того, чтоб затереть остатки до блеска. Все сошло идеально, будто там ее никогда и не было. Бензин – это идеальное решение в данном случае.

Следующий этап сделать лекала. Брал бумагу А3 и вперед. Когда все окончательно измерял, вырезал вибру и шумку. Сразу делайте зеркальные копии, чтоб сэкономить время и силы. Это важно=)

По материалам.
Внутрь дверей пошел STP 2мм, сверху на него сплен и последний слой клеил целым листом STP 1мм и обрезал по двери. Не забываем сделать все технические отверстия под клипсы и тд.

Важно, чтоб смола на вибре была разогретая (дубовую хер раскатаешь), т.к. ее нужно хорошо раскатать по двери. Катал монтажным валиком.
Делал два дня. Т.к. снял всю заводскую ересь еще в первый день и двери были голые, то пришлось на ночь накрывать чехлом.

Результат капец радует. Все остальное буду шумить весной уже.
Единственное, что расстроило это то, что я сломал крепление троса блокировки дверей. Хз вообще как – я даже не понял. Заказал на официале. Стоит 15 баксав, но сука ждать месяц( Пока и так все работает, но все равно заменю сломаный.