Марафет!

Всем привет! Надеюсь у всех все хорошо=)
Через недельку собираюсь ехать в Европу и по этому решил провести обширное внеплановое ТО! Да и после последней замены масла уже накатал 9к и нахрен спалил стоковые тормоза — резко оттормаживался со 180! Ну и результат: спаленные передние диски и колодки, вскипела тормозуха, да и вони было на пол города=))) Но благо, тормоза выполнили свою главную функцию. Выкинул я их с чистой душой, т.к. они отъездили 45к=))

1) Начали с замены масла и фильтра. Маслу и фильтру не изменяю уже 5-ю замену.
Это оригинальное масло 5w30 в литровках и оригинальный фильтр=)
Так как это уже 5-я замена масла, то естественно, был куплен новый маслосливной болт и маслосливная прокладка. Болт, в принципе, был еще в отличном состоянии, но прокладку уже расплющило. Но теперь все новое красивое=)

Масла вошло 3.8 литра

2) Как я уже написал, тормозам пришел пизнес=)
Честно говоря, я уже давно их приговорил, просто ждал случая) Для замены у меня уже давно лежал комплект от Брембо:
Перед Brembo Disc Ø 282 mm 09.A455.14 + колодки P 28 034
Зад только колодки Brembo P 28 039

Тормозная жидкость Ferodo DOT 5.1, партномер FBZ050

Все было, благополучно установлено и смазано медной смазкой. Прокачали все тормозные магистрали, в передних тормозилках была черная жидкость и воздух, сзади тоже был воздух. Теперь все будет хорошо, но сначала пару деньков обкатка.

Кстати, вес тормозных дисков одинаковый — 6.4 кг)

3) После каждой зимы меняю втулки стабов, этот раз не стал исключением. Т.к. у меня стабы от Si, то впереди 27мм, сзади 17 мм. Процесс замены не сложный)

4) В процессе эксплуатации заметил, что поржавели саморезы, которые держат решетку в переднем бампере

а с таким "лицом" ездить это вообще никуда не годится. Снял старые, вкрутил новые и покрыл их обычным женским закрепителем для ногтей. Это реально помогает=))

5) Уже давно думал о том, чтобы заменить обычные саморезы, которые держат планку на спойлере, на что то более интересное. Логика такая: если, кто то просто из зависти открутит планку, то где взять новую?! Не покупать же опять новый спойлер?!
Да и вместе со многими товарищами решили, что обычные саморезы в спойлере это просто убого и некрасиво=))

Долго не думаю, попросил Feka86 купить и выслать секретки для гос номеров, за что Федька огромное тебе спасибо. У нас такого нету)) У них прикольный рисунок на шляпке, да и своя специальная отвертка.
Их также покрыл лаком, дабы отсрочить момент замены, а для замены как раз остались два самореза, т.к. в комплекте их 4=) По моему, получилось отлично, во всяком случае так, как задумывалось=)

6) Также мой взор упал на насадку выхлопа. Пора было ее уже марафетить. Снял с резинок глушак и понял — да, пора!=))

В случаях с нержавейкой я не заморачиваюсь ни с одной пастой, кроме зубной=)) Она все прекрасно очищает. Чем дешевле паста, тем лучше — в ней больше химии=)) И желательно мятную, ну это чтоб выхлоп был свежее=))

7) Дорога будет дальняя, так что долил и антифриз до нужного уровня. Оригинал, купил 0.5 литра на ОД=)

За проделанную работу огромное спасибо ARTEM5555555

Всем хорошего настроения и дешевых тюнячек=) Успехов, ребята!

P.S. В следующем БЖ расскажу зачем я таки еду в Европу =)