Отрицательный развал на передней оси Civic 4D

Всем привет!
Судя по названию поста, многие владельцы Civic 4D скажут, что это невозможно т.к. развал на наших машинах не регулируется. И будут правы, но…
В связи с установкой тюнячих распорок, пружин и стабилизаторов манера езды, естественно, меняется, точнее возрастают возможности автомобиля=) По мере добавления вышеуказанных железок прямо пропорционально растет и скорость прохождения поворотов. Кто бы мне что не говорил, но у моего Цивика просто чудесный держак в поворотах. Все бы хорошо, но это все начало сказываться на износе резине. Это стало заметно после очередного переброса резины с передка на задок. Не знаю видно ли на фотках, но в гараже невооруженным глазом заметно, что подъедает наружную часть резины на передних шинах. Тем более, если регулярно "атаковать" повороты.

Показания прибора сход-развал развеяли все сомнения. Развал передних колес был +0°20’, добавьте к этому быстрое прохождение поворотов — вот вам и ответ!
И тут мне на глаза попадается весьма познавательная статья о развале. Получив одобрение и еще пару дельных советов от ARTEM5555555 было решено заказать сервисный комплект болтов для регулировки развала на Civic 4D. Цель всего этого "Минимальный бюджет при максимальном результате" с сохранением живой резины=))

"В стоке стоят толстые болты и с ними нет возможности регулировать развал передних колес, но Хонда предусматривает установку сервисных болтов которые немного тоньше по середине, что дает возможность выставить развал передних колес.
По этому были стоковые заменены на эти болты )))"©
Вот и он — партномер видно на упаковке.

И вот, собственно и разница между этими болтами. Мы померили стоковый — 14 мм, сервисный — 12.7 мм. Вот именно эта разница и дает возможность немного регулировать развал на передних колесах.

Болт на свое месте. Для моих целей нужно было поменять только верхние болты.

После установки сервисных болтов стал вопрос о том, на сколько заваливать колеса. Было решено, для начала, попробовать выставить -0°30’, что даст почти 1° разница в сравнении с тем, что было и не должно кроме как положительно сказаться не городской езде. Пришлось ездить пару раз на развал, но все не то. И только на Хонде меня услышали и поняли, что я от них хочу.
По итогу получилось добиться того, чего хотел именно я, а не того о чем мне говорили некоторые "специалисты" — -0°27’ слева и -0°28’ справа, что является идеальным результатом.

Верите или нет, но я реально ощутил результат. Чувствуется, как теперь колеса стоят чуть "домиком" и это дает дополнительный держак в поворотах. И в повороте развал колес близиться к отметке 0° и не жрет резину. Картинка наглядно показывает о чем идет речь

Задние колеса не трогал, т.к. там уже с завода развал отрицательный.
Всем добра, любви и ласки!=))