Ретрофит фар. Установка.

Всем привет!

Все, кто хочет задать вопрос и подискутировать по поводу омывателя фар и автокорректора — проходим мимо!

Короче говоря, прикинув все за и против (коих было больше), было решено, что устанавливать все собранное добро мы будем своими силами. ARTEM5555555 согласился взяться за данную переделку. Ну а значит пол-дела уже было сделано еще до начала самих работ=))

В тот же день докупил недостающие элементы:
— набор для ретрофита
— резиновую крышку на фару (до самого конца не был уверен в ее размерах, но брал с маленьким запасом, чтоб можно было зажигалкой подогнать по месту. Но, оказалось, что 82мм идеальный размер)
— маски для линз APOLO KY 3.0` (позже объясню почему выбрал именно эти)

Сняли фары. Ничего сложного, но процесс требует аккуратности и внимательности.
Артем сразу откинул идею распаковывать фару посредством конструкции из картонной коробки. "Будем греть напрямую, не очкуй" Я напрягся, конечно, но у меня нет оснований за эти годы не доверять ему=)))
3 минуты на каждую фару и стекла сняты. Ничего не оплавилось и не подгорело. Прикольно!

Артем начал заниматься отражателем, на который будет установлен модуль. Дабы не срезать лишнего, было решено чуть пильнуть цоколь, а потом уже дошлифовывать до нужного нам отверстия. Пыли от отражателя было немерено, но он сделал идеальное отверстие.

В этот момент я занимался делами по-проще=) Так как, блоки розжига были куплены ОЕМ, то нужно было в корпусе фары (в уже специально отведенной площадке) сделать отверстие для установки блока розжига и подключения игнитора. Для этого понадобится перьевое сверло 35мм. Я купил по дереву, не было в тот момент другого. Не страшно, идеально ровное отверстие тут ни к чему.

Так как Экзист не смог доставить уплотнительные кольца, которые ставятся между корпусом фары и блоком розжига, то я решил залить эту канавку герметиком. На фотке выглядит страшно, но в жизни нормально. А то, что оно теперь сильно приклеено, меня не очень волнует. При необходимости замены блока, разогреем и отклеим. Отверстие получилось идеальное и резинка конектора прошла в корпус фары на ура.

Хочу отметить, какой все таки Артем красавчик. До установки, все детали лежали у него в гараже. Он знал, что модули я купил без провода с фишкой для подключения шторки дальнего света. Предварительно мы обсудили, что он просто напрямую припаяет два провода и она будет работать — так делают! Но нет — Артем взял и смастерил в свободное время фишку, которая лучше оригинальной. При подключении есть характерный щелчек.
После многих примерок модуль был предварительно закреплен на отражатель с помощью дистанционных болтов из комплекта для установки. Провод для шторки выведен.

На этом первый день закончен — мне нужно было уезжать! Пришлось денек поездить без "глаз" =)

На следующий день, перед окончательной установкой на машину, главным заданием было сделать юстировку — правильно отрегулировать стоковый дальний свет (его решил оставить — он на Сивике отличный) относительно нового ближнего, или наоборот, кому как больше нравится =)) Артем долго ковырялся с болтами и гайками, но в итоге добились столь желаемого результата

Пока он настраивал свет, то я долго стоял и смотрел на стоковый отражатель и бленду — красить или нет?! Решил не красить, т.к. стоковая темная бленда в рестайл варианте сделана очень красиво, а хромированный отражатель и маска должны отлично вписаться в цвет кузова. Как оказалось позже, я не прогадал — мне нравится.

После регулировки, окончательно закрепили модуль и одели маску. Подгонять ее не пришлось вообще, т.к. эта маска была выбрана не случайно, а именно за свои срезы на корпусе сверху и снизу. Отражатель у Сивика ровный внизу, по этому маска просто залетела в него=))) Мудрить с герметиками и защелками не стали. В обозначенных местах аккуратно посадили маски на два самореза — даже с нашими дорогами они теперь не слетят. Саморезы не видны под любым углом=) Подключили обе фары и проверили — корректор работает!

Модуль устанавливался учитывая еще два важных момента:
— линза не была близко к стеклу фары
— корпус игнитора, подключенного к лампе, не сильно выпирал за корпус фары и была возможность закрыть всю эту конструкцию резиновой крышкой
С первым вопросов вообще нету — места в фаре достаточно, а это, в свою очередь, дало возможность закрепить модуль так, чтоб он не сильно выпирал за корпус фары. Специально сфоткал, т.к. сам искал такие фотки. Единственное НО — забыл замерить, но при необходимости это можно вычислить по резиновой крышке. Она, к слову, отлично села и от края игнитора до крышки остался приблизительно сантиметр

Вымыл стекла шампунем от Емвея. Развел шампунь в воде и просто подушками пальцев помыл стекло внутри. Сначала смыл обычной водой, затем обязательно! дистиллированной, чтоб на стекле не осталось разводов. 1 литр на оба стекла. Разводов реально нету! Если в процессе сборки что-то залапалось руками, а оно залапается, то все легко вытирается микрофиброй. Она придаст первозданный вид хромированным деталям и линзе.

Артем начал запаковывать фары все тем же методом=)))

Запаковали фары и подключили провод от шторки, предварительно выпустив его через крышку, к стоковому дальнему. На фото видно, что крышка идеально подошла для этой фары. И теперь, по прошествии, двух недель могу сказать, что фары не потеют. Были мойки и дожди.

Поставили первую фару на машину — это оно!

Чуть позже я опять убедился в правильности выбора масок. Их форма очень гармонично вписалась в общий вид фары. Маска будто продолжение стоковой бленды

Ну и напоследок выложу пару сравнительных фоток. Я не стал фоткать галочки на стене, мне это ни о чем не говорит — фиолетово как оно на стене светит, главное, как на дороге, об этом я писал ранее. Делать фото из салона с правильной экспозицией тоже не стал. Ну, начнем с того, что я просто этого не умею=)))
Для сравнения свет ксенона в стоковой рестайл фаре и уже с линзами. Машина чуть в разных местах стоит, но общий смысл думаю понятен.

Хорошо видно, что ксенон в рефлекторе светит только под самым носом.

И попробовал передать дальний свет — сейчас он просто, как сварка!

Отдельно стоит отметить работу блоков розжига. Я очень рад, что купил ОЕМ. Розжиг практически моментальный и свечение ламп отлично поддерживается в дальнейшем. Полный розжиг занимает порядка 10 секунд. После корейского ксенона, для меня это моментально=))

Я очень доволен. Сразу скажу, что свет не такой, как на стадионе во время финала Лиги Чемпионов, но светит оооочень достойно. Да и вид машины преобразился в лучшую сторону

Спасибо Артем, еще один крутой апгрейд за тобой!
Всем спасибо за внимание. Желаю всем хороших выходных.