"Подснежники" Ч.2

Всем привет!

В общем, переобулся на прошлой неделе и знал, что поеду на развал и балансировку колес — переобуваюсь в гараже.

Заехал сначала на развал. Спереди по -1 градусу. Сзади же -1,5(полтора) слева и -2,5(два с половиной) справа. С правой стороной вскоре разберемся. Это может быть просевшая пружина, верхний сайлентблок, нужно смотреть!

Но еще на развале мне показали, что один диск чуток погнут по внутрянке. На глаз не видно, только если раскрутить. Сразу вспомнил, что в прошлом году на скорости около 170км/час попал в яму. Удар был очень сильным, я тогда нормально так очканул. Съехал на обочину и осмотрел на сколько это было возможно. Ничего не заметил, колесо не спустило. Доехал куда мне надо было, а это 300 км. Потом было не до машины и через неделю вовсе переобулся и отложил это дело до следующего сезона. Но вот настал час расплаты, так сказать=) Повреждение было вовсе незначительным, жаль я не сфоткал(а что фоткать, не заметили бы), но это нужно было исправлять. Хотя, как я понял, колесо даже с таким повреждением можно было отбалансировать в "0"

На шинке обнаружилось, что два диска нужно править. Правку гидравликой я допускаю (тем более, когда повреждения незначительные), правку с нагревом не признаю. По этому хорошо, что диск не погнуло. В таком случае пришлось бы раскошеливаться. Также стоит отметить резину, которая сыграла далеко не последнюю роль в поглощении того удара.

Короче говоря, закинули диски на гидравлический дископрав

Чувак на шинке оказался вменяемый. Рассказал и показал все нюансы. Линейки, насадки и просто много полезной инфы. Даже удалось впервые в жизни увидеть, как на шинке обслуживают мотоциклы.

На правку двух дисков ушло 20 минут. Все колеса отбалансировали.

Все это хорошо, но я решил, что пока не приведут в порядок дороги, то я обую комплект 16 колес. Ну нафиг, короче!

Еще будучи в гараже, решил самостоятельно прибраться в машине. Мужики, не ленитесь, поснимайте обшивки, пластиковые накладки, коврики и тд в местах, где возможна грязь, песок и пыль. Это однозначно под ногами у водителя, задние крылья(там где воздуховоды-пыли прилично) и багажник.

В прошлой записи писал о рыжиках на арке. Решил попробовать сделать самостоятельно.
Не знаю на долго ли хватит, но в жизни нужно многое попробовать сделать самому=)))
Моя технология очень простая. Затер все наждачкой, но без фанатизма

Промазал преобразователем ржавчины

Дал высохнуть и смыл его. Нанес эпоксидный антикорозийный грунт.

Когда он высох, то покрасил обычной серебряной краской из баллона, сверху прозрачным лаком.

На следующий день, когда все высохло, заклеил пленкой в цвет кузова. Посмотрим, что из этого получится.

По традиция каждую весну меняю втулки стабов! Туда попадает песок и точит сам стаб — есть такой момент!

Не смотря на все эти мелочи, машина очень радует! Чего и вам желаю. Ну и ровных дорого конечно! =)

P.S.
Пока накатываю "опыт" и впечатления. Вскоре напишу свое мнение и опишу установку.