Opel Astra F (F 1,7 D Feuerwehrmann)

Обслужил стартер по нужде (по малой))) заодно прогулялся с доглядом до ремня ГРМ

Я їжджу на Skoda Octavia Mk1, Ford Transit (4G), Opel Astra F, Volkswagen Vento
Дніпро, Україна

Здравия желаю.
Погода на раёне меняется быстрее женского настроения, то насыпало снега до небес, то подморозило, а нынче вот дожди да туманы и до десяти градусов со знаком плюс уже два дня, соответственно, Гренландия наша начала активно таять)
Вчера пришлось немного помотаться влево-вправо по этим лужам, а сегодня с утра отказался крутить стартер. Вообще ничего и никак: не щелчков втягивающего ни вращения. Запустив Астру с толкача, добрался до гаража.
Снял стартер. последний раз делал ему ревизию ровно год назад когда капиталил мотор, состояние стартера тогда было на 5 с плюсом по пятибальной системе.
Впрочем, вскрытие показало что с тех пор мало что изменилось в принципе, да и причина отказа была налицо: отпущены два винта, которые крепят щеточный узел к корпусу стартера. Допускаю что я прозевал и не затянул их как следует при сборке, а может отпустились от вибрации, пока было сухо — как-то всё работало безотказно, а в условиях повышенной влажности видимо контакт по массе потерялся.
Так или иначе, но проблема ушла после того, как я затянул злополучные винты.

Пользуясь случаем решил наведаться до ремня ГРМ, цель экскурсии чисто посмотреть что творится под кожухом, в принципе за 11 месяцев которые прошли после ремонта двигателя наездил я немного: что-то около 13 000 км. По работе мотора особых замечаний нет, если не считать такого себе пустячка: за первые 5 000 км пробега я долил два литра масла(((
Такая фигня, уважаемые коллеги.
Видимых причин и признаков или какого-то конкретного косяка, ставшего причиной масложора таких масштабов не обнаружилось, да я собственно и не искал, вроде бы делалось всё как надо, поэтому списал на боевые потери и на качество масла. Масло заливал после ремонта ХАДО 10W40, в точке продажи клялись и божились что типааа огонь, будешь ездить и радоваться.
Прохохотавши на ХАДО 6 с лишним тысяч км и долив вдогонку к 5ти литрам ещё парочку — слил его к псам и поменял на масло другой марки. Вот уже 7 с лишним тысяч уровень стоит как вкопаный.
Как говорится, no comments(((

Такие дела, уважаемые коллеги.

Опубліковано: 04 лютого 2018р. 20:51
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.