Что у нас на раёне заправляют в топливные баки.

Не далее как вчера началось какое-то непонятное плавание холостого хода. а во время движения периодическое ощущение какбэээээ пропадания тяги.
В классическом дизеле коим оснащен мой пепелац это обычно означает три вещи:
1. заканчивается топливо в баке.
2. завоздушивается подача топлива.
3. вода в топливе или в топливном фильтре.
Открываем капот ибо топливный фильтр живет под капотом)
В нижней части топливного фильтра имеется пластиковая закрутка, предназначенная для слива всевозможных отходов производства. Обычно воды(
можно просто открутить и слить небольшое кол-во топлива, подразумевается что и воды тоже при наличии оной.
По обыкновению я беру кой-нить прозрачный сосуд (обрезанную пластиковую бутылку к примеру), подставляю под низ, затем выворачиваю закрутку: мне всегда интересно что же именно на этот раз вытечет из фильтра)
В общем, подставил, открутил пару оборотов — ничего не течёт, выкрутил полностью: из фильтра закапала какая-то рыжая жидкость, похожая на ржавую воду. Странно, обычно течёт такая уверенная струйка( Вкрутил закрутку на место, открутил фильтр целиком, вылил из него содержимое и прозрел((((( Половина от общего объёма действительно оказалась водой(((

Замену топливного и воздушного фильтров я обычно совмещаю с заменой моторного масла и делаю это раз в 10 000 км.
Ага. При встряхивании топливного фильтра внутри происходило какое-то шебуршание, решено было фильтр разрезать и поглядеть что же там шебуршит-то)

Цена дизтоплива на раёне нынче минимум один доллар за один литр, то есть 26-27 гривен, на большинстве АЗС и поболее: без копеек тридцатка.
Тысяча литров воды от тринадцати до двадцати пяти гривен.
.В общем заменил топливный фильтр, едем дальше — в светлое будущее(((