Часть 2. Доставка и ремонт

В первой части забыл отметить, что в комментарии к лоту стояла надпись "TITLE PENDING". Т.е. на аукционе еще не было физического Salvage сертификата. Ребята с Copart Lounge сразу сказали, что из опыта машина будет стоять в США в среднем около месяца, пока не придут документы и ее можно отправить из страны. В карфаксе есть отметка, что дорожный департамент Атланты выписал сертификат и занес данные о нем в электронную базу. Значит только дело за почтой. Пока дойдут документы на аукцион, потом пока отправят в контору, которая занимается перевозкой.
17 июня произвел оплату в Америку стоимости авто на аукционе+комиссию аукциона. 18 июня машину забрали с аукциона и на следующий день она уже стояла на площадке с другими битками. В течении дня прислали три десятка более детальных фотографий.

Рассмотрев фотографии, убедился, что америкосам пофиг на этот "мусор". Заезжали на стоянку своим ходом, доломали и вывернули подкрылок, который потянул за собой низ бампера и потеряли накладку противотуманки, которая была на фотографиях с аукциона. Но радовал тот факт, что авто едет своим ходом (видно по следам на песке), блок управления двигателем живой. Попросил чтобы аккуратно демонтировали фару и положили ее в багажник, иначе добьют. Чувствовал, что она целой может быть, кроме креплений.
12 июля поменялся статус на сайте компании, автомобиль погружен в контейнер, появился номер контейнера по которому можно проверить его маршрут на сайте перевозчика Hapag-Lloyd. Значит по планам выход контейнера с порта Savannah 19 июля в Италию, оттуда в Грецию и 31 августа ожидается прибытие в Одессу.
Ожидание это конечно тема отдельного поста.
Я считаю это самым тяжелым периодом во всем процессе покупки автомобиля в США. Но слава богу на улице лето, то море, то рыбалки, то поездки на дачу. Так время и пролетело. Пока время пролетало, решил искать нужные запчасти сам. Я все равно найду оригинальные запчасти дешевле, хоть на это потрачу больше времени. Был куплен голый бампер(единственный не оригинал со всех запчастей), противотуманка, накладка на нее, крыло, треугольник возле зеркала, хромированная вставка в крыло, подкрылок, крепление бампера к крылу.

29 августа контейнер прибыл в Одессу на 2 дня раньше, чем ожидалось. Прошла разгрузка и пришла очередная пачка фотографий.

За неделю до прибытия выставили счет за доставку и брокерские услуги. Все с успехом было оплачено в США. После оплаты зашевелились брокеры и выставили счет на растаможку атомобиля. Сумма по счету составила 80950 грн (примерно 3015$ по курсу 26,85). И 1 сентября автомобиль был растаможен, получены все необходимые документы и 3 сентября авто уже было в Запорожье. В 11 ночи разгрузили на СТО и утром приехал на дефектовку.

По результатам дефектовки выяснилось, что телевизор помер, геометрия автомобиля полностью целая, поврежден торец передней двери (которую со временем успешно спасли рихтовкой), мертвая ходовая (рычаг с кулаком, стойка амортизатора, рулевая тяга, тяга стабилизатора, полуось целая. Из очень хороших новостей, фара целая без трещин и царапин, только сломано 3 крепления. Сэкономил на фаре, но полинял на ходовую. Итоговый ценник примерно остался неизменным.

Разборка, дефектовка, ремонт ходовой и рихтовка заняла чуть больше недели и машина переехала в малярку

Вся покраска, сушка и т.д. заняла чуть больше недели и переехали на сборку

После ремонта первым делом отправился в детейлинг отмывать и чистить машину внутри. Все знают, что после американцев автомобиль всегда похож на помойку.

Дальше была сертификация и постановка на учет. Вся эпопея окончилась 30 сентября.

П.С. Все таки хочется поблагодарить компанию Caucasus Auto Import (Copart Lounge Zone) представительство в Запорожье и всех его сотрудников за помощь в покупке, доставке и ремонте автомобиля.