Вопрос по печке и в целом по системе охлаждения

Всем привет.
Начались морозы, в машине стало ездить не очень комфортно.
Объясню почему :
печка на максимуме не дует как было раньше, дует еле-еле тёплый воздух, при том, что двигатель полностью прогрет. Начал проверять патрубки, в итоге, верхний патрубок горячий как положено, нижний, от термостата до радиатора чуть тёплый, стрелка на приборке не поднимается на своём место. Была как-то запись об этом, в итоге, понял, что видимо такая конструкция, потому как такая "трабла" не только у меня, но сейчас, стрелка поднимается чуть выше отметки минимума и стоит на месте, если выключить печку, и просто стоять на холостом, то температура растёт, печка начинает дубасить, аж руки слегка обжигает, но как только начинаю движение, стрелка тут же падает и воздух идёт слегка тёплый. Это при том, что раньше в мороз до -15, ездил с примерно 27-29 градусами на блоке управления, 32 особо и не включал, потому как было достаточно. Сейчас же полный капут…
Выхлоп не белый, на крышке маслозаливной эмульсии нет, т.е. вариант с прокладкой отпадает.
Пробовал мять парубки, в бачке не булькает, только из радиатора норовит вылиться.
В чём может быть проблема? Как я понимаю, нижний патрубок не должен быть тёплым, он то как бы "закрыт, пока температура ОЖ находится в норме или я не прав? Дайте совет куда рыть. Смотрю в сторону термостата, но закрадываются сомнения, что в нём проблема.