Борьба с микриками или "ГЕРКОН ВМЕСТО МИКРИКОВ"))

Давно мучал вопрос по микрикам…
Рабочий был только в двери пассажира и в задней двери за водителем!

Долго маялся, как поступить:

1. Замена замка на б/у оригинал (не понятно скок проработает в нем микрик);

2. Замена самого микрика (долгое мучение для меня и тот же вопрос: "На долго ли?")

3. Концевики оригинал от Golf 3 (варварство)

4. Геркон и магнит (минимум затрат и работ, при нескончаемой долговечности конструкции)

Конечно я выбрал вариант "4" с Герконом!

НАМ ПОНАДОБИТЬСЯ:

1. Непосредственно сам "ГЕРКОН":

2. Магнит Неодимовый 15х10:

3. Провода (в моем случае 2.5 мм).
4. Термоусадка (взял 1.5 мм, 2.5 мм, 3.5 мм, 5 мм — по 2 метра).
5. Тканевая изолента.
6. Клемки Папа-Мама.

Для начала нужно разобраться с соединениями самого ГЕРКОНА! Одну сторону смело в термоусадку, она нам не понадобиться. К двум усикам с другой стороны припаеваемся 2-мя проводами, их в термоусадку. С другого конца зажимаем провода в клемки Папа-Мама(разъемов под рукой к сожалению не было нормальных). Для прочности все целяком в тряпочную изоленту! Подготовил сразу на все двери, багажник и капот))

Первой пошла в ход водительская дверь! Все оказалось давольно просто!
В косе двери есть 2 провода, которые отвечают за показания на приборке и за лампочку в двери: "коричнево-белый" и "коричнево-синий"!

ОБЯЗАТЕЛЬНО К ИСПОЛНЕНИЮ:

1. Для того, чтобы продолжать операцию над пациентом, нужно соединить эти два провода между собой и убедиться, что показания на приборке изменяются и лампочка горит, т.к. в этом же жгуте имеется "КОРИЧНЕВО-ГОЛУБОЙ" провод, который естественно нас не интересует!
2. На пути от дверной косы к плафону имеется раздвоение провода "КОРИЧНЕВО-БЕЛОГО" цвета! Он подает питание "с салона на микрик" и "с салона на саму лампу"! Во избежания дальнейших капризов со стороны микрика, разрезаем этот провод на пути к замку! Концы в термоусадку!

Далее подсоединяемся двумя проводами к нужным проводам из косы и так же обжимаем их клемками Папа-Мама для возможности отсоединения Геркона!

Изначально сам Геркон идет в замкнутом состоянии, но при поднесении к нему неодимового магнита, контакт размыкается! Геркон прячем под обшивку двери и магнит под пластик торпедо!

Обшивка двери меня очень замучала и увы фото нет(((

Ну и итог, как доказательство, что все вышло верно:

Далее переходим к багажнику! Сам ранее исполнил дикий колхоз с использованием совдепавского концевика…

В ЖОПУ КОЛХОЗ!

Используем тот же метод! Отсоединяем разъем от микрика в замке! Имеем 3 провода:

1. Сине-Коричневый: Питание на подсветку;
2. Коричнево-Черный: Питание на приборку;
3. Коричневый: Постоянный минус.

1 и 2 провод сматываем между собой, приматываем к кусочку провода 2.5 мм, паяем соединение и в термоусадку!
3 провод так же, т.к. в косе эти провода очень тонкие!
Получившиеся два конца обжимаем клемками Папа-Мама и подсоединяем Геркон!

Геркон прячем под обшивку багажника, магнит под пластик в салоне:

Переподсоединил разъем с штатной подсветки на ранее установленую диодную ленту! На данный момент имеем показания на приборке и подсветку:

P.S. В ходе обсуждения данной темы, благодаря GoshaFFdp выяснилось следующее, цитирую:

"Я бы ещё сакцентировал внимание на необходисти замены ламп в багажнике и дверях на LED."

"У LED мощность небольшая. Геркон их тянет без проблем. А если поставить обычную лампочку — мощность больше. Геркон начинает греться и магнит не всегда в состоянии его разомкнуть."