№1 — 13.03.2014 года — первые неприятные поломки

И так приступим обуздывать это чудо техники)))
на днях начало гнать масло через датчик давления масла, через датчик выключения масла ну и с под прокладок масленого радиатора.
Так как V — образник то под капотом места очень мало. Начитавшись знаменитый гугл по ремонту шкарабанов, было принято решение снимать бампер, фары, радиаторы и телевизор для свободного доступа к двигателю. Но после снятия бампера меня ждала первая не удача — одна из фар не хочет сниматься. Причина проста — гайка прокручивается в гнезде (а их три на одной фаре из четырех). Немного поразмыслив и еще одной головы (в виде товарища) с горем попалам я выкрутил два милипез…х датчика, снял кожух масляного фильтра и разобрал масляный радиатор, но снять с патрубок с пластмасового фланца от центральной магистрали шланга увинчалась — поломкой самого пластмасового фланца. Так что жду теперь выходных что бы дальше крутить вертеть свой тазик.
P.S.Фото чуть позже