02.04.2014 — продолжения еб…ва с ремонтом мелочей на двигателе

Всем привет.
Начну с того, что наверное геморойней двигателя чем 2,8 на этой моделе нету. Лично я пришел к мнению, что все необходимые работы по обслуживанию этого двигателя необходимо проводить на снятом моторе. И так полез за одним поимел второе(((. Когда я пытался снять радиатор охлаждения масла, то сломал пластмассовый фланец на центральном трубопроводе охладительной системы. Что бы его снять мне пришлось окончательно разбирать передок.

, после всего этого перешел к коллектору и дроссельной заслонке (которая была засрана в хлам).

. Ну и так как уже снял коллектор, решил поменять прокладку клапанной крышки — помучится пришлось долго

. Так что теперь ждем прокладку будем готовиться к сборке. Продолжение следует. кому нравится наблюдать за этим процессом не забываем ставить лайки))) Всем спасибо за внимание