замена помпы на 2,8 VR6

Три месяца назад произвел самостоятельную замену помпы на своем моторе. Осенью заклинила помпа и потекла, за собой потянула и разрыв ремня генератора. Машину затянул на своем нексоне на дачу в гараж и оставил там зимовать, так как уже начинались первые снега холод а на сто за замену просили 2500 грн (я думаю что это дорого) и я решил менять сам как потеплеет.
И так с наступлением тепла заранее подготовился знаниями знатоков ютюба форумов (конечно чесунов там хватает)) ). Скажу сразу — помпа без вывешивания мотора не вылезет с него, а упрется в лонжерон.
В 6:00 приступил к нелегкой работе (больше конечно было страха, но как говорится глаза бояться а руки делают). Поднял машину на пеньки

разобрал корпус воздушного фильтра, открутил подушку нижнюю двигателя, поддомкратил мотор, снял левую подушку и начал потихоньку опускать мотор в самый низ так что бы был нормальный доступ к помпе.

далее необходимо открутить три болта шкифа на котором крутится ремень от помпы. Тут я столкнулся с проблемой о которой большинство писали — слизываются внутреннее грани под шестигранник на болтах. Проблема эта решаема — на шкифе есть круглое отверстие, вот через него начал окручивать болту помпы которые крепят помпу к блоку двигателя. Открутивши один болт, прокручиваю шкиф что бы отверстие совпало со следующим болтом, затем так же и третий болт. Вот и победа над помпой))) затем с помощью монтировки пытаюсь роз соединить помпу от мотора — прикисла.

После очистки всех мест от старого хлама, подбираю по длинне новые "УДОБНЫЕ" болты под крепления шкифа.

Потом дело за малым, собрать в обратном порядке)))
И того закончил работу в 15:00.
На сегодняшний день проехал на новой помпе 8 000 км — пока норм. Так что надеюсь кому то мой рассказ по замене пригодится. Всем добра и тепла))