замена сальника кулисы

И так много писать не буду.
Кто следит за моими БЖ, тот знает что меня запороли на прохождении ТО — одной из причин была течь сальника кулисы. Я тяжелых задач не боюсь, подкрепившись инфой с инета приступил к процессу замены (делаю как всегда впервые).

И начался на этом месте у меня ебаторика с выбиванием шплинта (который на фотке между резиновым уплотнителем и креплением под кулису). Дело в том, что 350 т.км я туда даже не заглядывал, само собой оно все там стало как камень. Короче две отвертки два зубила были сломаны, но все же шплинт вылез.

Дальше процесс не хитрый — вытираем все во круг посадочного место под сальник

и в обратном порядке начинаем сборку. Да предварительно в бензинчике вымыв все детали для сборки.
За одно пока был под машиной частично химией вымыл нижнюю часть двигателя и коробки

После всех проделанных процедур залил обратно в коробку масло и долил свежего для полного уровня (залезло около 5,1л масла Хадо 75W-90). К сожалению не успел зафоткать собранный и чистенький манжет и пыльник кулисы. Но сегодня проходил повторное ТО на работе и заглянул на проделанную работу — результатом доволен — чисто и сухо.