печальные фото тающего на глазах металла под воздействием коррозии

Спустя двух лет эксплуатации автомобиля в каждый день в такси и наезжая не менее 150 — 200 км в сутки пробег после капитального ремонта составляет 120 000 км итого 365 000 км.
Что касается мотора — я очень доволен, бегает как часики. Одно что очень расстроило, так это практически с первых дней эксплуатации после ремонта двигателя — начал подкапывать задний сальник коленвала. А вот что касается металла — то он таит как лед на глазах. Увы у меня как и увсех нексоводов глобальная проблема — ржавчина
В принципе если не смотреть на металл, то машинка беговая не отказная лошадка. За два года эксплуатации в текущий мелкий ремонт и обслуживание с частым ТО вложений составило 600 $.
Так что пока бегаем и зарабатываем))