необычная поломка — лопнул распредвал

И так подвергся я необычной (для меня) поломки — лопнул распредвал.
Все как обычно, ничего подозрительного в работе мотора не было. Ехал сред белого дня, остановился на светофоре а тут раз и машина заглохла. Странно-полный бак газа, акум нормальный. Начинаю пробывать заводить и ничего, мотор как то странно легко крутится (такое чувство что оборвало ГРМ). Вышел посмотрел, все на месте. Позвонил знакомому (который работает на СТО), поделился своими траблами — его вывод — лопнул распредвал..
Я немного вшоке (ранее за период владение разных авто с таким не сталкивался). Решил прям на обочине снять клапанную крышку и посмотреть че там

Со слов моториста — такая поломка как в порядке вещей для ланосов и нексий. Хотел покупать новый распредвал, но мне сказали что лучше взять бу, так как качество нового в разы хуже. Проверили на всякий случай клапана (хотя говорят что на М16 моторах — 100 ках 8 клапанных клапана не гнет), все норм. Пошуршив просторы сайта ОЛХ(Украина), нашел оптимальный распрадвал с минимальной выработкой без постели за 500 грн. Ценовая политика разборок и разных продавцов — рапредвал с постелью от 1000 грн до 2500 грн. Так что думаю я взял по дешевке.

Затянули буксиром на СТО нексона в 18:00. Я докупил еще пару мелочевок в виде новой прокладки клапанной крышки (Виктор Рейнс — 90 грн), сальника распредвала (Кортеко — 50 грн) и колечка под трамблер (10 грн)

С довольным настроением что не все так критично, прихватил бутылку пивка поехал домой. Не успев отдохнуть звонок в 23:00 — приезжайте забирайте авто — все готово. В добавок мне поставили новый ремень ГРМ и новый натяжной ролик за 150 грн))) Цена за работу стала 1000 грн.

Итого по затратам — 1800 грн
— распредвал бу — 500 грн
— прокладка клапанной крышки — 90 грн
— сальник распредвала — 50 грн
— кольцо под трамблер — 10 грн
— ремень ГРМ + ролик — 150 грн (по знакомству)))) )
— работа по замене — 1000 грн

Теперь пока что все ОК! Так что желаю всем меньше поломок и ровных дорог