Подготовка к ремонту часть1, диагностика на Winner

За два года продуктивной работы и жизни вмести с Флексиком, немного не мало я накатал 140 т.км. Сказу сразу что машинка ездит в каждый день не смотря на качество дорог по Украине и погодные условия, ну и скажу честно что не всегда медленная езда. Так что тут хочешь не хочешь а ходовая часть будет о себе знать.

Так как работаю в иностранной компании и руководство иностранци (китайци), то бывает очень тяжело чего то объяснить в плане ремонта покупок и тому подобное (разные менталитеты и разные подходы и отношение). Но я ж "не пальцем деланный" и старая армейская выучка дает о себе знать))) — для решения любого вопроса готовлю два три варианта как с наличкой так и безналички))).

Вот один из вариантов решения своих вопросов по ремонту и обслуживанию автомобиля — полная диагностика автомобиля по безналичному расчету у официалов представительства ФОРД.
Первое СТО — Поехал на "Віннер Автомотів" — www.winnerauto.ua который находится на Петровке (г.Киев). Машинку вымыли и приступили к осмотру

Зачастую клиентов в сервисную зону не пускают, но объяснив что руководство китайци и мне лично необходимо видеть что и как не исправно для объяснения решения проблемы, меня запустили для присутствия при осмотре. Пока механик все осматривал я себе попутно на быструю руку конспектировал все не дочеты(((

Скажу что я с машинами на "ТЫ", где надо и сам чего то сделаю, но в основном по Флексу еду на СТО (где дают гарантию на свои работы — что бы было с кого спрашивать). По вопросам ходовой я и так знал все погрешности, но большего всего меня интересовал вопрос подтекания и стучания рулевой рейки, ну и самый главный вопрос меня интересовал — где и откуда подтекает антифриз (в раене кондиционера). Весь осмотр занял часа два. Самое главное что все рекомендации мне написали в Акте Выполненных Работ, а самое неприятное что мои предположения подтвердились — антифриз подкапывает через дренажное отверстие которое находится между компрессором кондиционера и генератором((((( Подкапывание бывает только при заводке пока машина прогревается.

Цель посещения официалов — провести осмотр с рекомендациями по ремонту. Самый главный вопрос — цена замены помпы (так как для себя понимал что подтекает именно она). А самое не приятное что замена помпы идет с заменой цепи успокоителей и всем пакетом что за собой тянет. Так как якобы регламент по пробегу цепи составляет 150 т.км (которые я уже перекатал). Ценник (на момент осмотра — декабрь 2019 года) — составляет больше 120 000 грн.
Прошу шишками в меня не бросать))). Я понимаю что можно помпу поменять и без всех регламентных работ по замене всего пакета запчастей и с экономить деньги . Но! машина служебная и на моей ответственности, а так как её не только эксплуатирую в служебных целях а и в личном пользовании, то не хочется в самый не подходящий момент сломаться и отвечать за последствия.

Следующее СТО это станция возле офиса, где в основном и проводятся все работы по обслуживанию этого аппарата. Станция — AMERICAN AUTO CLUB — www.americanautoclub.com.ua/home/kontakty3, им огромное спасибо за помощь! Разные есть отзывы по этой фирме, но мы пока сотрудничаем. Их заключение по замене помпы и всего барахла (распечатанный документ с ценами на запчасти и ремонт на примере Форд Эксплорер с таким же мотором как и у меня — цена на декабрь 2019 года)

Так как китайци не особо любят за что то платить, то пришлось потрудится сэкономить денжат предприятию и искать варианты. Короче одобрили пока ремонт ходовой части без ремонта рулевой рейки(((((

Запчасти (что бы ремонт стал дешевле) я всегда (пока что) заказываю оригинал в интернет магазини — Делко Україна — www.delco.com.ua

Расходники для ремонта ходовой и расходники для провидения ТО масла и АКПП стали в цену — 28299 грн. Да с ремонтом ходовки я совместил и проведения ТО автомобиля — замена масел, фильтров, масла в АКПП и замена свечей (которые были куплены еще год назад)

Цена по выполненным работам стала — 13372 грн
Итого — 41672 грн с НДС (все по без налу) — (сюда не плюсовал осмотр)
Так что вот такой Флексик по затратам на ремонт, хотя впереди еще ремонт рулевой рейки и замены помпы.
Всем удачи и меньше поломок!
Продолжение будет))