Продолжение ремонта печки

И так вчера я закончил свою эпопею с печкой. Заранее закупил два шланга с 90 градусным изгибом и хомутами (на всякий случай для колхоза, если не получится соединить трубки по заводу), а также два вида маленьких резиновых колец с разной толщиной. На фото указал размеры на штангенциркуле.
Верхнюю трубку я не стал трогать, она стала как родная ещё в прошлый раз моих мучений и не подтикала, а на нижнюю трубку я одел резиновое кольцо в 3 мм и намазал герметиком Виктор Рейнс ну и зажал родным замком-хомутом. Дал два часа подсохнуть, при этом газовую дуйку которая грела гараж направил в сторону открытого салона.
Спустя двух часов, залил антифриз. Подождал минут 10, посмотрел что трубки на соединениях не сопливят, ну и затем завёл машинку. Прогревал Доблика минут 20 с открытой пробкой разширительного ну и на 1.5 тысяч оборотов для выгона воздуха. Печка начала дуть гарячем воздухом, проверил ещё раз трубки — вроде все сухо. Ну я решил выехать по селу, затем на региональную трассу и дать машине пропиздончика на разных оборотах. Короче соскучился я за Доблом — катался почти час. Затем приехал в гараж, ещё раз проверил — все сухо. Наконец-то!))))
Зае… ый но довольный стал все собирать на свои места. Лишних винтиков и болтиков не осталось, это хорошо)))
Прошли двое суток после ремонта, машина полностью остывала на морозе в — 15 и прогревалась до рабочей температуры и не единого подкапывания из соединительных трубок. Это победа)))) — теперь сухо, комфортно и тепло))