заехал СТО на ТО и остался на ремонт — замена внутреннего пыльника шруса и ступичного подшипника

Пришло время к очередному ТО — замене масла и фильтров. Замену стараюсь производить в диапазоне 9-11 т.км. Так как на улице были морозы, то решено было заехать на СТО для провидения ТОшки ну и заодно провести диагностику ходовой. Ну и самый большой плюс для меня — это расположение данной СТОшки, а именно на территории моей работы.

Станция не большая, без особо какой рекламы, но подход мастеров мне очень понравился. Заехал провести замену масла и сделать диагностику ходовой.

После замены масла и фильтров пошла диагностика и осмотр ходовой.
Заключение диагностики — гудит левый передний подшипник ступици и порван внутренний пыльник шруса с правой стороны.

Так как служебные машинки в распоряжении, то быстренько заказываю расходники и лечу их забирать.
Пыльник заказал (и был в наличии) в интернет магазине LEVO PARTS (levoparts.com.ua), стоимость 280 грн.

Согласен с вами что можно было и дешевле найти, но мне очень удобно расположение этого поставщика (в 10 минутах езды от работы), да и давно уже с ним сотрудничаю.
Затем позвонил в компанию АВТОПРОМПОДШИПНИК (app.kiev.ua), узнал ценники на подшипники — оригинал SKF — 1250 грн, японский заменитель NSK — 645 грн, дальше пошли еще дешевле. Решение — покупка подшипника NSK.

Все детали привез и пошел трудится. Фотографий замены пыльника и перепресовки ступичного подшипника к сожалению нету, так как не было времени присутствовать. Работа по замене заняла около двух часов. За работу взяли — 800 грн (400 грн замена ступичного подшипника и 400 грн замена пыльника шруса).
На следующий день поехал на розвал/схождения. Делаю постоянно у одних и тех же, мини СТО находится напротив троещенского вещевого рынка. Ценник за работы — 200 грн

После проведенных работ успел матнуться Киев-Умань-Киев, полет нормальный.

Спасибо за внимание.