хотел поменять шкив и передний сальник коленвала, а попал на капиталку(((

Из названия поста — приплыл на капиталку мотора.
Возможно многие (как некоторые мои знакомые) скажут — какого ты туда полез! — ездит машина вот и не мешай ей работать!
НО! у меня свой взгляд на машину. Для меня автомобиль как любимая жена! И на обеих своих любимых половинок денег и времени не жалею.

Так вот — с чего все началось)) От момента покупки автомобиля, меня напрягал вид шкива коленвала. То есть — когда автомобиль заведен то шкив ходит восьмеркой и само собой немного подъедает края обводных ремней, ну и доставало постоянное потение маслом задней части двигателя и защиты (как позже оказалось виновник передней сальник коленвала). Вот на позапрошлых выходных у меня руки дошли для устранения этого косяка. Вроде что тут такого сложного?)) Снять ремни, шкив и поменять сальник — Та чепуха!))), но как позже оказалось геморрой для меня еще тот был)).
Первым делом поехал на рынок и купил шкив с сальником. Цена за шкив 1800 грн и за оригинальный сальник 200 грн.

Далее процесс разбора, ни чего сложного (тем более у друзей был пневмогайковерт))) ).

Друзья! когда снимаете шкив — главное не про…те шпонку! мы это удачно сделали)))). Итог — два часа поиска в яме с фонариками среди всякого … ничего не дало))). Далее поездка на разборку и по дружески за спасибо взял оригинальную шпонку с ниссановского мотора

Далее все собираем, заводим и …((((( Полный пиндец — все потекло из под сальника(((

думаю че за на хер!(((( Залажу в инет и смотрю что сальник оригинальный бьется под другим номером. Сажусь с другом на машину и лечу злющий заново на рынок. Прищел к тому же продавцу, короче не чем не порадовал((( сальник оригинальный (просто под другим номером), в свою очередь взял еще один не оригинал за 150 грн Кортеко. Летим в гараж, все по новой — разбор, сбор.

Бляха муха!((( Злости нет придела. Притом что новый шкив тоже ходит ходуном(восьмеркой). Думаю посмотрю как себя чувствует кончик коленвала без шкива —
Короче — ничего хорошего(((. Какой бы я сальник не поставил бы результат был бы то же — течь масла. Думаю у предыдущего владельца был ремонт не добросовестный(((. Скорей всего на старом сальнике пружинку подтянули что бы масло не текло, но до конца это не помогло все равно масло закидывало и выработка на старом шкиве присутствует от сальника.
Принято решение раскидывать низ. Для дефектовки.
Так как времени особо нету для танцев с бубном))), машинку отдал на СТО к хорошему и проверенному своему приятелю. Вскрытие показало, что цепь уже была растянута и нятяжитель уже почти на максимальном выходе. На планках натяжителя выработка. По мотору большой налет всякого "сажевого мула".

Проверка коленвала на стенде показала — что искривление носика коленвала 07сотых((( — КОЛЕНО ПОД ЗАМЕНУ. А пока моя лялька стоит и ждет(((

Принято решение — покупка и замена все по оригиналу:
— цепь, натяжитель, успокоитель
— сальники клапанов
— помпа
— сальник передний и задний
— задняя подушка двигателя
— сальники полуосей
— вкладыши коренные и шатунные (после шлифовки колена)
— покупка бу колена
По авансу — отдал 20000 грн (735$), далее остаток после окончания работ.
Со своей стороны довез свое нз — прокладки выпускного коллектора, пружинки и болты на катализатор.

Так что пока такие новости((( Радует одно, что все это случилось до начала отпуска. На СТО обещают закончить к Ср-Чт и в Сб уже поеду обкатывать моторчик на море (конечно если все пройдет гладко и без новых приключений).
Всем спасибо за внимание!