Установка двухзонного климата, обогрева сидений и руля

Подготовка к зиме получилась масштабная, а именно покупка и замена:
— Комбинированного салона с обогревом передних сидений;
— Руль кожаный +улитка с обогревом;
— Блок 2-х зонного климата, с датчиками: температуры, влаги, солнца;
— Блок крутилок на центральной консоли;
— Целиком проводка торпеды;
— Добавление заводской проводки салона для обогрева.

Хотелось сделать всё как по заводу, без колхоза из сторонней проводки, то бишь без создания скрытой под обшивкой "паутины кабелей". И не превращать кондиционер в псевдо-климат, а полностью заменить блок.
Псевдо-климат создается посредством врезания недостающих датчиков с проводкой от климата и замены блока управления климатом, но сам блок кондиционера не меняется. В итоге при указании разной температуры по водитель/пассажир и при отсутствии нужных заслонок — блок управления климатом падает в аварийное состояние, перезапускается и продолжает работать. Вы этого не заметите, но ошибки по блоку будут валиться. Насколько долго он проработает в таком режиме работы — не известно. И в будущем, при необходимости проделать прокси выравнивание — обязательно выключать кондиционер, затирать ошибки по климат-контролю.

До начала работ сидения уже были заменены на те, что с обогревом.
Для понимания масштабов работ прилагаю фото:

Порядок работ:
— открутить болты водительского сидения (если сидения с электро-регулировкой), открыть багажник и не закрывать (вдруг в процессе что-то понадобится в нём);
— снять клему, открутить и выпустить имеющийся хладагент;
— демонтировать передние двери;
— снять мелкие детали торпеды (накладки передняя, боковые и нижние, магнитолу, приборную панель, бардачок и т.д.);
— подушку безопасности на руле, руль и переключатели с улиткой, сопла от кондиционера под торпедой, все коннекторы отщёлкнуть;
— снять передние сидения, центральную консоль, саму торпеду, каркас торпеды открутить по бокам (для этого и снимались двери);
— пережать шланги антифриза, открутить трубки для хладагента (в моторном отсеке);
— вынуть блок кондиционера (не забудьте постелить тряпки, ибо остаточный антифриз выльется в салон);
— поставить блок климата (прикрутить всё к нему обратно в моторном отсеке);
— заменить проводку торпеды размещенную на каркасе (лучше делайте небольшими "шагами", дабы потом не забыть что куда с проводки было подключено), заменить датчик солнца (по центру внизу лобового стекла), установить датчик температуры (за нижней накладкой торпеды у правого колена водителя);
— каркас прикрутить обратно, подключить все видимые коннекторы, установить торпеду и доподключить остальные коннекторы;
— заменить улитку (в случае, если вы её покупали отдельно без переключателей), установить другой руль;
— отогнуть ковры салона (для этого снимали сидения), снять переднюю пассажирскую накладку порога, и докинуть проводку обогрева (коса жил выглядит следующим образом: от водительской до пассажирской, от пассажирской до разъёмов за бардачком, туда же можно и CAN кинуть, не обязательно тянуть к багажнику), подключить в нужные пины коннекторов и обмотать тканевой изолентой;
— установить по центру трубу и заменить накладку с дефлекторами для обдува заднего ряда (делалось ранее), заменить блок крутилок, вернуть центральную консоль, установить сидения;
— вернуть обратно прочие накладки, элементы, сопла, двери и т.д. Перепроверить все коннекторы и только тогда вернуть клему аккумулятора и долить около 100-150 грамм антифриза.
— завести машину, увидим мигающий одометр на приборной панели. Далее понадобиться AlfaOBD для внесения изменений в конфигурацию и конечно же прокси выравнивание.
Изменения по обогреву сидений и руля:
Heated Seats — Front seats
Heated Steering Wheel — Present
По климату:
Twilight Sensor — Present
Heater Ventilation and AC Type — Automatic
Heater Ventilation and AC (HVAC) Zone Control — 2-zone

Обогрев руля и сидений можно проверить сразу, а вот климат после заправки хладагентом (может не запуститься, но у меня запустился).
Дать поработать на холостых, что бы по системе прогнало антифриз и вышел воздух. Спустя ~10 км езды проверить уровень антифриза и в случае необходимости добавить антифриза или дистиллированной воды (не доливать на горячую).

Проводку на датчик влажности я прокидывал уже потом, для этого нужно: снять оба плафона, козырьки, ручки на потолке, накладки стоек, отщёлкнуть потолок, заменить проводку (она же идёт к переднему плафону и центральному зеркалу), вернуть всё обратно.

Огромная благодарность за помощь в реализации данного проекта Шевчуку Александру. Вдвоем справились за день, а сам бы я точно не справился.
Валере (он же Jeepman), что продал всё по адекватной цене и обеспечил необходимой проводкой.
И благодарность ребятам с клуба, кто поддержал советами и рекомендациями.
На момент написания статьи — это 2-й Chrysler 200 в Украине у которого полностью заменен блок кондиционера на блок 2-х зонного климата, первый конечно же у Александра.

Затраты указаны только на сами запчасти, без компенсации за счёт продажи демонтированного.