Коробка пинается. Опять.

Каждый владелец гетца на акпп сталкивался с пинками коробки. Будь-то на холодную, или же на прогретую при переключении с первой на вторую передачу.
У меня это было вылечено заменой масла (к слову — принудительно, из-за того что разбил поддон) и пере-прошивкой ЭБУ. Не то что пинков не было, даже переключалась незаметно.

Утром пришёл в гараж, завёл, сижу, тыдыщ — пинок)
Вооот это ху•ня хурма?, подумал я) Все было хорошо, а тут, на месте, да ещё и на Р, и так мощно, словно в задницу приехали.
Подождал пока прогреется, включил заднюю, зажал тормоз, стою — пинок, секунд 20, опять пинок.
Включил D, держу тормоз — пинок.
Поехал — пинок, при чем не в момент переключения.

Итак, мои предположения и варианты, которые нашёл на форумах.
1. Понижающий резистор. Кстати, кто знает где он в нашей тачке находится — подскажите, будьте добры))
2. Убил составляющие коробки постоянным режимом "педаль в пол". Хотя, это мало вероятно, месяц назад был на диагностике, все было гуд??
3. Подушка коробки.
4. Инфа с форумов. Человек столкнувшийся с такими же симптомами, поехав на диагностику узнал, что это вовсе не кпп, а система зажигания. Свечи, провода, катушки.
Что конкретно — не было сказано, или я прочитал сквозь строк))

Какие ваши варианты, если вообще кто-то читает мой бж ?