Замена уплотнения стопорного болта вала ТНВД

После плотной прокачки грушей была обнаружена утечка солярки из под этого болта, расположен он в очень не удобном месте и я об этом знал…Но так как шёл переменный дождь и прогноз такой около недели, я решил не разбирать морду со сьемом радиков и т.д, а всё же попробовать сделать это сверху…Места там нет катастрофически…Меня ребята с драйва предупреждали что легко не будет…Но если вы всё же решите менять сверху то могу в кратце описать процесс
Закал это кольцо уплотнительное

Снимаем патрубки с термостата.Откручиваем крепление щупа, очень тяжело подлезть…Немного вытягиваем щуп вверх и отводим максимально в сторону…Пришлось еще и выгинать само крепление в сторону…Откручиваем металический патрубок охлаждения возле датчика коленвала крепится.для того что бы его хоть чуть сдвинуть и освободить место.Ну и дальше пытаемся подлезть к болту ТНВД и открутить его 50 торксом…1 торкс я уронил и не нашёл, поэтому рекомендую торкс обмотать изолентой и вставить в 8 головку, садится плотно и не слетает.Ну и пробовать сорвать этот болт, дальше идёт руками.В общем ушло много времени и нервов делал в 3 захода из-за дождя…Я бы рекомендовал всё же в хорошую погоду это делать и разбирать морду, но каждый выбирает удобный для себя вариант.Кстати щуп так и не закрепил, потому что выгибал крепление, и когда выгнул назад, отверстие не совпало.а места там вообще нет, поэтому оставил так, щуп не гуляет и никуда не денется.По человечески получится закрепить щуп только со сьемом термостата.Старое кольцо было пересохшее и сломалось при съеме.Одевая новое колечко резьбу болта обмотал тонким слоем изоленты, что бы не повредить новое кольцо об резьбу.По сути снять пару патрубком, отодвинуть щуп и открутить болт…но это только так легко звучит.

След день после замены, течи нет, всё сухо но по прежнему плохой утренний запуск с 5 подхвата запустился- белым домом на улице +17.Поработала 20 сек -заглушил -завёл(воздух с системы ушел походу) с пол тыка заводится следующие запуски, похоже еще где то воздух подсасывает после стоянки…

.У нас есть какой-то обратный клапан может его поменять или добавить тюнинга?Ну где еще воздух может брать?Обратка новая, кольцо это новое, шланги возле фильтра новые, фильтр на хомутах без быстросьемов, визуально сухо, через обратку давил в обратку траверс, давляк держит или это не показатель?Больше не знаю куда смотреть, соеденения остальных шлангов магистрали под капотом сухие