Трек день и вечерний чилл.

Небольшой пост история которого началась с того, что я решил скатать в кфс. Так как его нет в моем городе, я решил взять Ладу (это имя, а не машина) и сгонять в Киев.

Там я встретился с Андреем, 20 — минут почиллили на парковке, и решили что через 2 дня я возьму выходной, и мы поедем на Феофанию катать на треке.

Сказано, сделано. Вчера за час долетаем в Киев, и в 13:00, под палящим солнцем в +25 я начинаю ездить под руководством своего друга и изучать конфигурацию трассы. Если вкратце, хочешь чтобы твоя машина показалась тебе менее надежной в управлении как бы ты ее до этого не нахваливал? Попробуй вкатить ее по траектории. Теперь я понимаю, что тормоза у нее не хорошие, а фиговые. Управление – не отличное, достаточное чтобы просто не убиться. Распределение веса – ну меня пару раз несло боком при торможении перед поворотом.

Практически все время я ездил 2-ю и 3-ю передачу в отсечку, несколько раз ловил снос передней оси, и уже с ума сходил от запаха резины. Пожалуй, тормоза и резина – самое первое что я буду менять в ближайшее время. Ну и самое страшное – мне очень зашло кольцо.

Понаваливав около 30 кругов с перерывами, покурив кальян и прикинув что у нас еще несколько часов в остатке, мы решили загрузится обратно в тачки.

Прелести карантина – у вас больше нет выхода кроме как ездить на машине, и находится в максимально безлюдных местах. Идеальное времяпрепровождение для меня.

Остаток дня мы потратили на то, чтобы кататься, есть фастфуд. Кстати, во время того как в очередной раз уничтожали биг тести, к нам подкатили "стенсерские движения" в виде Поло моего друга на обновленном сетапе.

Дальше – опять кататься, вылазить из люка и окон и радоваться теплым дням. Соответсвенно, покажу фото которое идеально показывает второе качество за которое я обожаю эту машину — атмосферность.