Первая поломка. Рывки при разгоне, свечи и невероятное везение.

В воскресенье я со своей девушкой как обычно рано утром прыгнул в машину чтобы поехать в небольшое путешествие. Через полчаса езды по трассе на обгоне в диапазоне 3000 — 4000 оборотов я ощущаю толчки. До 3000 — все идеально, после 4000 – тоже все хорошо.

Мои мысли сразу:

Благо ехали мы на двух машинах, поэтому оставляем тачку на заправке, прыгаем в жук и летим дальше. А в понедельник ставлю себе задачу — разобраться.

Утром я еду на сервис и сканирую ошибки – ничего. Ну как ничего, высветилась ошибка термостата, но она у меня выскакивала зимой в гараже, и больше не тревожила, сбили и забыли. После чего я поехал еще к одним ребятам которые прослушали турбину и сказали – ну мы можем тебе ее сейчас снять, взять денег и потянуть время, но я не думаю что это поможет.

Картина была следующая:

Начинаем думать. Свечи – я менял 10к назад. Топливный – не факт что вообще менялся, и даже не факт что его можно заменить. Турба — ответили выше.

Еще день катаюсь, пинки появляются все чаще, заваливаюсь на сервис и говорю, давайте таки снимем я свечи посмотрю (делал я в надежде что поломка решится за 50$, а не покупкой новой машины)))0))

Открываем и … п****. В а*** был не только я, но и мастера. Просмотрев цилиндр стало ясно – наконечник или сгорел или вылетел через клапан. В любом случае – мне повезло что к хуям не размотало весь цилиндр. Свечи кстати – NGK, и напомню менял я их где-то 10 000 км. назад.

Я быстро ищу новый комплект, на этот раз ставлю Denso и все проблемы уходят.

Я выдыхаю и еду домой работать.