Abarth loading process … 95%

Итак, наконец добрались руки до установки некоторых прибывших запчастей. Но для начала:

Тачка стоит разобранная, бампера уже проданы, и таким образом я бесповоротно ушел в сторону рестайлинга. Фары задние в продаже, ДХО – также.

А теперь поехали. Козырек.

Я думал он болт-он, но оказалось нет.

1. В нем есть фиксатор который должен вставляться сверху в торпедо. Решение — или сверлить торпедо или спиливать фиксатор. Исходя из наличия под рукой кусачек и отсутствия дрели – я выбрал второе.

2. Датчик наддува упивается в стоковую панель в торпедо, поскольку в абарте там вырез (отметил на фотографии одноклубника). Решение – спилить часть.

Сам козырек крепится на 3 винта (один сверху и два внизу), больше проблем не было. Старый лежит в гараже – могу продать или отдать за кофе если вам нужно.

Следующее – руль. С рулем никаких проблем нет, кроме процесса его снятия, на ютубе есть куча роликов об этом, просто процесс с ебанцой, и мы промучались со снятием старой подушки около часа))) (Сначала нужно отщелкивать правую сторону).

На место стал абартовский руль, со скосом снизу и полносью рабочим функционалом. Есть круиз, сзади управление магнитолой, управление БК и тд.

Старая подушка (восстановленная перекупами но работоспособность не проверена) и руль – в продаже. Цена за все – 70$.

Теперь в планах выпилить часть торпедо чтобы установить на место воздуховод, вместо датчика наддува был заказан датчик температуры масла. (наддув можно смотреть через спидометр (рестайл) или телефон.

Ну а дальше – будет происходить рестайлинг.