Замена масла и прокладки поддона. Замена клапанов КВКГ М73.

Прошел ровно год как я купил Бумер.
Пробег составил чуть больше 6000 км. ровно год назад менял масло решил залить такое же. Небольшой пробег за год получился) ну машина выходного дня поэтому как то так.
Так же были сильные подтеки масла из под прокладки поддона… поэтому куплена новая оригинальная прокладка BMW (11 13 1 741 117) 1300 грн. (50$)

куплено масло 10 л. Liqui Moly 5w-40 Molygen зеленка (3400 грн). фильтр масляный MANN (350 грн). и крышка маслозаливной горловины FEBI. (150 грн).

так же купил два клапана КВКГ. оригинальные стоят по 1600 грн (номера оригинальных кому нужно — 11 15 7 501 564 — правый, 11 15 7 501 564 — левый.
Я купил VAICO по 850 грн за каждый:
V201511
V201512

и резиновый кожух соединяющий клапан и крышку клапанов
BMW 11 15 1 702 292 по 700 грн за каждый.

при замене никаких проблем не произошло, болты поддона до меня не крутились. прокладка родная. после замены пару дней катаюсь ничего не течет.

очень обрадовало то что мотор внутри чистый. поэтому собственно масло буду и дальше лить ликви моли.

Так же при замене посмотрел почему идет вибрация при сильном разгоне (писал про это в предыдущих записях) причиной оказалась — эластичная муфта. заказал оригинал 200$ за кусок резинки. ненавижу эти три буквы — БМВ когда приходится ремонтировать и когда видишь цены. болты не заказывал ООООчень надеюсь что мои будут норм. потому что цена за один ориг. 800 грн… обалдели совсем…
заодно зарядил аккумулятор, проверил плотность . порядок.

ну и еще пару фоточек для отчёта)

Бонус : когда покупал масло узнал как отличить оригинальное масло ликви моли от подделки все элементарно просто: