Глава 7. Ремонт, ремонт никогда не меняется…

Доброго времени суток, всем подписчикам Рыси и просто тем кто заглянул в БЖ.
Во владении специфическими авто есть свои минусы и плюсы, и если про плюсы все догадываются то минусы тут тоже есть и они иногда жутко выводят из себя.
Одним из главных минусов я бы назвал то что 99% запчастей это только оригинал, и дело уже далеко не в цене, а в том что все под заказ, все ждать от пары недель и больше.
Но не будем о грустном. Машинка в конце мая заехала на недельку на сервис (ну конечно, так все быстро и получилось) и я был в полной уверенности, что по возвращению из медового месяца, я сразу же поеду наваливать. Но не срослось)
Изначально Машина заехала на замену лобового стекла и редуктора. Лобовое было заказано оригинал климакомфорт, уже с датчиками света и дождя, под них заказаны были все блоки и новый блок переключателей.

Так же приехал новый редуктор. Откровенно причин его менять как оказалось нет, так как и родной был вполне себе живой, а убиты были полуоси ^_^, потому они заказаны и едут.

Так же во время всех этих работ, обнаружили, что стойки стабов сзади уже умерли, да и сайленты балки почти приехали.

Все заказано и теперь едет…
Под шумок, в стиле горит сарай гори и хата, были заказаны все 4 новых аморта, и передние пружины =)
Еще из приятного приехали новые оригинальные лампочки ксенона =)

Так же скоро приедет еще секция рулевого вала (ее разбило), новый насос гура и все шланги к нему, ну и новый передний стабилизатор, так как родной покушало время.
Так что вскоре в продаже появится довольно живой задний редуктор от М3, в комплекте с новыми сальниками и маслом =)
П.с. цены я на все это не ставлю, так как недавно подсчитав общий счет, стало понятно что м-ка со мной на оооочень долгое время =)
П.п.с. уже узнавал по поводу оборотных моторов, так на всякий случай, парочка еще лежат в наличии, и если все будет хорошо, то вероятно в следующем году под капотка получит полностью новое сердце и навесное.