Глава 10. Конец Первой части)

И так вот и подошла к концу первая часть моих отношений с этим "замечательным" авто)
Нет нет, никто ее не продает и уж тем более не забрасывает все запланированные работы, но в этом году больше не будет ничего, у меня сейчас слишком много работы, и времени совсем нет, еле выделил пару часов что бы закончить все запланированные мероприятия)
И так на повестке дня последняя вещь которая не давала мне покоя с момента покупки — задняя балка.
Не секрет что у 46 кузова есть две основные болячки —
1) Передние стаканы, если не стоит распорка и ты хорошенько наваливаешь то они складываються, меня сия участь успешно обошла мимо, первый владелец особо не насиловал авто, и родной распорки хватило с головой, я же установил отличную распорку от Nedmotorsport. И плюс на стаканах нет даже намека на трещину спустя почти пол года периодического наваливания
2) А вторая проблема это слабое место крепления задней балки, ее просто вырывает. Начинается все с трещин в полу багажника, а заканчивается все очень печально.
Опять же пока что чаша сия обошла меня стороной пол багажника был девственен и чист, балка в общей сумме была тоже хороша, но один скол там был, особо ни на что он не влияет.
Решение этой проблемы есть разные, кто то ждет когда порвет и начинает переваривать, кто то просто приваривает ремонтную деталь и ждет когда порвет опять, есть люди которые занимаются полным усилением всего этого дела, вваривая огромные куски метала для усиления — скажу честно мне не нравиться этот вариант, из соображения безопасности при аварии, как бы то не было, кузов был рассчитан на определенные деформации при аварии, и если для трекового авто это нормально, то я все же использую машину на дорогах общего пользования и не дай конечно бог, но рисковать не хочу.
А потому есть вариант который был сертифицирован самой компанией БМВ, так называемая тех.акция — суть ее в заполнении полостей спец пенной. По опыту зарубежных коллег держит эта пена отлично, есть опыт людей которые на протяжении многих лет с таким заполнением пенной ездят на кольце и жопа так сказать цела)
Потому была заказана эта пена, герметик для стен и оригинальные заглушки. Ну и пистолет купили. Забегая в перед пистолет не подошел, и операция была под угрозой срыва, но у мастеров нашелся отличный пистолет, про который никто не знал и он замечательно со всем справился…

Так же под шумок махнули все фильтра, и масло в двигателе, ну и поменяли после обкатки масло в редукторе.
Из неприятного пока машина стояла под домой какая то падклюка поцарапала бампер, обидно и не приятно

Есть вероятность что кроме бампера под покраску пустим и всю машину но не уверен что в следующем году.

Вот так пока что завершается первая часть, за все это время успели мы сделать многое, но как всегда есть к чему стремиться.
Я очень надеюсь что следующий сезон мы встретим в классе 500+, с новым сердцем.
Ну а пока что …