Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Доброго всем времени суток! Эта глава пишется через муки, муки лени и стенаний) Я уже неделю заставляю себя что то написать, но все руки никак не доходят, и вот сегодня вечером включив веселый мотив нестареющей классики рока, заставил себя все же рассказать что приключилось за первый месяц осени.
За месяц прошло реально много чего, наконец то приехали диски из америки, приехали новые шкивы, да много вообще всего произошло, но все же пойдем по порядку:
1) Собственно диски, да это апексы, да это ковка, и судя по всему пока что первые и единственные в стране, по крайне мере официально купленные (со слов менеджера)), собирался я с их покупкой очень долго, давил внутри себя жабу, подзуживал тараканов, ну и кто в итоге победил — ясно)
Диски получилось поставить только через неделю как я их забрал из транспортной, долго ехала резина. С резиной вообще вышел целый опус, я долго думал какую купить, и остановился на гудьере Асиметрик 5. Скажу сразу резина, так сяк, не говно, но и не трековая совсем. После пс4с даже с учетом что резина стала шире, откровенно иногда не хватает зацепа, но к этому я был готов, она довольно легкая и не дорогая) На след год или задушу жабу и закажу пс4с с америки в своем размере, или тойю полусликовую.
И еще с установкой вылезла беда, откуда не ждали — диски не сели на мои очень стильные тормоза xD и хотя в них спокойно влезают 380 тормозные диски, суппорта у меня слишком сильно вынесены, плюс они слегка толстоваты) Проблему решили 5мм проставки и удлиненные болты, временно проставки и болты самые обычные купленные в первом попавшемся магазине. Но уже заказаны болты и проставки из америки от ECS tuning, им у меня веры как то больше)
Кажется что немного джип, но это 5 метров как с подьемника, и еще не уселось, в реальности все вполне вменяемо, ну и учитываем — дороги у нас никак не зеркало)
2) Ангельские глазки — я давно подумывал ставить или нет, и в итоге один хороший человек сбросил мне видео с глазками с али, и я как говорится — поплыл) Две недели ожидания, далее месяц ожидания в очереди и вуаля
Смотрится все очень здорово, но установка это мрак, придется хорошенько выпилить маски, что бы глазки сели и не цепляли (делали мне все это вот эти ребята — Студия света, я их рекомендую максимально, они мне делали свет на мке, свет на ренже, и на всех следующих машинах я буду делать свет только у них))
Ну и конечно ссылка на глазки на всем известном сайте — Ссылка на глазки
3) Еще в августе я записался на довольно масштабное мероприятие — а именно полировки, химчистку, ну и нанесение керамики на все и вся)
Вся машина была отполированна и покрыта керамикой, так же керамикой покрыли диски и суппорта, ну и заодно кожу передних сидений) Так же полирнули лобовое, но вот стоило ли это делать пока не знаю, царапины вроде и ушли, но на солнце теперь такое ощущение что стекло все в пыли, говорят уйдет через пару моек, но посмотрим, на крайний случай поставим новое лобовое.
4) Ну и последнее, приехали ко мне новые тюненые шкивы, зачем? Почему? Не знаю, честно, роги пишут что мол 10 сил даст, зуб дают) Насчет 10 сил не знаю, но вроде едет весело)
Кроме шкивов, была так же заменена задняя крышка мотора, не то что бы там что то прям текло, но потел тот самый задний сальник колена, а в крышке была сорвана резьба, по итогу текла не крышка а опять сальник… крышку поменяли, на сальнике хорошенько затянули пружинку, помолились и поставили (есть подозрение что когда полировали колено, кто то слегка переборщил), ну и заодно раз уж у меня лежит новое сцепление, посмотрели на старое — оно как бы не забавно, в отличном состоянии, сам диск еще бы спокойно походил, а вот корзина слегка перегрета, и сзади отвалилась одна пружинка
что она там делает, я так и не понял из объяснений мастера, но на предложение поставить новое сцепление, раз уж все разобрано, ответил яростным согласием) А старое полежит про запас, оно как бы рабочее было, но новое есть новое)
Так же несколько записей назад я показывал прикольные ремни со строчкой, так вот они — говно. Пассажирский ремень прожил около недели, и потом начал постоянно заедать, да и убиратся сами они отказывались. Плюс начала периодически выскакивать ошибка кз контура натяжителя пассажира (частая болезнь 46), а потому были заказаны два новых оригинальных ремня, новые натяжители, ну и проводка к ним, она новая и вроде как улучшенная, ну и понятное дело что оригинальные ремни работают идеально как и должны))
Так же поменяли все молдинги на передних дверях, внешний и внутренний возле стекол, а так же по низу двери, старые уже были с изношенной бархоткой, да и скрипели сильно.
А так же наконец то под капотом поменял клипсы которые удерживают трубочки, у меня они полопались, и все некрасиво торчало
Вроде бы все, из мелочей, заказаны новые значки (зачем? я хз, но вот что то меня вчера стрельнуло и я их заказал, так же едут новые болты и проставки, и спец инструмент для установки диски с проставкой, комфортно, а так же всякие особо не играющие мелочи)
Ну и небольшой бонус, что шло вместе с машиной
Вот, как то так) На данный момент я практически закончил с машиной, сделал все что я хотел, дальше только совсем мелочи, типа значков, да различных клипс, пока что больше никаких глобальных трат не планируется, все вроде бы функциклирует)
П.с. Если вдруг кому интересно, могу сделать запись о прошивке 4 аванта, как оказалось шьется он вполне себе спокойно, и можно поставить нормальную модифицированную прошивку, на которой будет нормальная регулировка яркости, рут, и приложения нормально работать будут) Потому что родной блок карплея на сток прошивке вообще отказался работать, а сейчас просто летает.
