Глава 43. Как я сначала нашел себе приключений, а потом пафосно все это преодолевал

Доброго времени суток, Дамы и Господа.
Почти два месяца прошло с момента записи в бж, это были очень странные два месяца, последнюю неделю у меня вообще опустились руки и машина даже была в продаже, но как говорится хочешь сделать что то хорошо, нехер трогать что работает xD
Ну а теперь по порядку —
Как то раз в мае я проснулся и понял что жизнь у меня очень скучная, в обоих машинах все работает как часики, а что не работает быстро устраняется, нет скажем так — огонька! Ну и быстренько решил это дело исправить, ну а что еще внесет огонька во владения старой бмв, как не небольшой тюнинг, первым делом я решил закончить вопрос с зацепом и прикупил комплект китайского полуслика

Сразу скажу, я никого не агитирую и не говорю что китай топ И так далее, но за свои деньги это лучшая резина что у меня была, да и откровенно по сухому асфальту ей даже мишка пс4с в подметки не годится, правда это логично, ведь это полуслик, резина сайлун копия адвана, очень цепкая, на мокром нужно быть окуратным но в принципе все равно отлично держит, отбалансировалась лучше чем понтовый гудьер который был в два раза дороже.
Шаг номер два, безкат.

И вот тут начинаются приключения, у меня как бы стояли практически новые родные каты, все был отлично, машина ехала как боженька пошептал, но дернул меня черт сделать ее погромче…
Да она стала громче, и вроде даже поехала веселей, но ее начало нещадно дергать в районе 2-3 тыс оборотов, по быстренькому найдя одну зарубежную тюнинг контору, они мне на глазок поправили топливные карты (афр датчика у меня неть, и ни у кого в ближайшей доступности не нашел), стало намного лучше, но ездить на машине спокойно стало абсолютно не возможно, дикий пинок около 3 тыс оборотов, дерганное ускорение, в общем это стал корч, но да 0-100 стало поприятней, но тут скорее заслуга резины

Дальше меня было не остановить, да и мерзкий звук дребезжания просто изводил, а потому был заказан Х пайп от тех же суперспринтов

Встал он чутка кривовато, но с задачей справился, никаких дребезжаний, приятный рык и рев на высоких оборотах.
Вот только была одна проблема, я 2 дня поездил на машине каждый день, и это было адское мучение, в автоматическом режиме коробки, на машине стало невозможно передвигатся, постоянные дергания на малых оборотах при любой попытке ускорится, более того, она даже с места стала дергаться, сначала пытались поправить прошивку спецы, потом мне пришлось окунутся в мир XDF файлов, разобрать всю прошивку и начать все сравнивать и менять, кое как я победил дергания на 2 тыс оборотов, но на 1500-1800 они остались, бесило все это просто жутко, были даже заказаны новые форсунки с америки (разница в цене просто невменяемая, форсунки бош в украине стоят от 250 баксов за штуку, при том что в америке они же стоят по 45-47 баксов), но никакие игры с прошивками, коректировками топливных карт машине не помогали от слова совсем, я настолько задолбался что начал ей угрожать продать ее к демонам, и даже выставил на продажу.
По итогу я не выдержал, откатил все прошивки в полный сток, и начал искать в чем беда.
Беда скажем так довольно интересная, все тюнеры как только слышали что стоит безкат отключали задние лямбды, а мозги так интересно устроены, что если нет задних лямбд то тогда фактически подтягивается заводская таблица Alpha-N, и вот тут то и кроется дикий косяк, на цсл прошивке и на обычной прошивке эти карты абсолютно одинаковы… а ведь у мотора совершенно другой впуск и логика работы, все топливные карты отличаются, а альфа н стоит старая, видать инженерам было влом это все переделывать, ведь это фактически аварийная работа мотора, а безката у цсл никогда вроде бы и не было. Вот и был то ли перелив то ли недолив, включив задние лямбды, работа мотора практически восстановилась, но раз уж стоит прошивка под кат, и просчитано все заводом под катализаторы, то их придется вернуть, тут огромное спасибо мастеру из Харькова который собирал мне мотор, у него была парочка прокладок на выхлоп (а их обязательно надо менять если снимать что то) и машина уже на сервисе и завтра я заберу ее с катами, и абсолютно рабочую.
Вот как то так прошли два месяца, сначала я придумал себе проблему, а потом героически ее преодолевал =)
Дальше моя небольшая работа с фотошопом, как то я слегка загорелся идеей закатать машину в пленку, ну и пришлось освоить фотошоп на уровне, "как то понял куда тыкать"

Будет интересно узнать мнение сообщества по поводу цвета =)