Кулиса как … в ведре =)

Так как продажа машины отменяется по необходимости третьего ТС, решил закрыть последний наболевший вопрос с механикой автомобиля, а именно с кулисой.
С возрастом (11лет) и пробегом машины (290000км в основном по городу) непрерывно все сталкиваются с кулисой.
Сразу скажу, что вещь не из дешевых, но без нее никуда не денешься. Дотянул уже до такого состояния (надеелся продать и не вкладывать денег в этот дорогостоящий ремонт), что пришлось передвигаться на 2-4-5-ЗХ, 1-3 не попадала абсолютно, благо крутящий момент мотора позволяет так ездить.
Ну и к тому же одной этой процедурой убили сразу трех зайцев:
1) Ободранный кожух на ручке КПП (в комплекте с новой кулисой идет новый);
2) Новый "набалдашник" ручки КПП с ЦиФерками =) (старый летом вечно отпадал. а иногда мог в глаз зарядить, поскольку под ним стоит пружина возврата блокиратора включения ЗХ и не редко это ручка летала в сторону потолка и водителя)
3) Ну и появления 1й и 3й передачи, ведь без них в городе не легко.

Я как обычно решил с частичной заменой не запариваться и в добавок с кулисой заменил сопутствующие тросы и наконечники механизма переключения передач.

Следующим пунктом будет замена петель задних дверей, в этот раз на 180" и только оригинал. Почему снова оригинал и не 270"? Просто года два назад поставил какие-то польские и им уже ж…па, а 180" потому, что они дольше ходят и особой необходимости в 270" нет.

Всех благ, Вам!