Замена сцепления

Вообщем в один прекрасный момент у меня перестали переключаться передачи, на заведеную втыкались ну очень трудно, если включить и заводить З выжатым сцеплением то машина начинала котиться. Скинул коробку, сцепа была изрядно подпаленная, решыл менять комплектом так как и выжымной тоже изрядно шелестел. Так как коробка уже была снятая то решыл и её обслужить, заменил оба задних сальника так как сопливили, вот их размер если кому нужно :
Нижний 40*55*8
Верхний 15*21*5
У меня Коробка с оранжевой наклейкой (ATF-Oil) . Заливаеться трансмиссионная жидкость согласно спецификации ATF Dextron, чаще DEXTRON IID, лучше заливать DEXTRON IIE. Заменяется регулярно, согласно регламента. (Inspection 2), чаще — через 60 тыс. У меня же судя по запаху было залито обычное трансмиссионное масло, сменил на то что нужно. Кстати после этого стало тише чтоле)
Также заменил болты которыми корзина прикручивать так как 3 из 6 не пошли 07119919939 болт 6 штук
Крышку расширительного, взял такую как и была на 2 бара, и колечки под впускной колектор: VICTOR REINZ 11 61 1 717 259 прокладка впускного колектора нужно 6 штук, так как пришлось его снимать чтобы прикрутить стартер, впринцыпе это реально и З низу но он не хотел на шлиц попадать, так же пару трубок прохудились, подобрал похожие, после этого стала ровнее работать так как пропал подсос воздуха. После замены сцепления машину не узнать, пришлось заново привыкать, берет теперь под верхом, до этого было совсем знизу)
Также сегодня еду на чистку форсунок, заодно и колечки на них заменю так как они в ужасном состоянии.
Кстати все делалось без ями лёжа под машиной, тот ещё гемор)
Всём удачи и хорошего сцепления)