Новый выхлоп

В общем радость дырке в выхлопе длилась не долго, оказалось оно практически оторвалось, причем оторвалось перед второй лямбдой.

Вчера я завелся, но машина не могла крутиться за 2к, так как адски вибрировала.

А сегодня утром договорился на 8 30 поехать сварить новый выхлоп.Сев в машину стартер как-то ооочень медленно крутил, скажем даже и крутить не хотел.Посадил акум.

Решено было тащить сивика на тросе, договорился с человеком который будет варить выхлоп, чтоб от меня притащил. Все отлично подцепили трос, я предупредил что тормоза не работают на севшем акуме, торможу только ручником, и тут ожидаемо я его догнал, догнал я жигулевский фаркоп)

Особо не печалюсь. так как скоро буду красить бампер, а то покрашен он ужасно, вся краска просто сыпется с него.

По пути порвали 2 раза трос, по итогу дохал к нему уже на метровом тросе без тормозов)
Аварийка досадила акум в хлам.

Решено было варить выхлоп длинная гофра/стронгер/резонатор/банка проспорт/60я труба)
Все сделано на 60 трубе, но к сожалению резонатор и стронгер 55, но я думаю хватит)
На удивление проспортовская банка сделана очень качественно.

Был срезан старый фланец на коллектор, так как он на сантиметр сужал выпуск.

Зарядили акумчик, доварили трассу, и завелись с первого раза)
Я изначально выкрутил флейту, и на удивление звук получился тихий и басистый, напомнил мне звуки от всяких Евиков)

В гараже сел акум на фотике и вновь записал выхлоп на диктофон, но к сожалению оно не передает того баса.

В общем я доволен)
Кто читал и давал советы, всем спасибо)
Не забываем про лайк)