B20vtec часть 2

Добрый вечер всем кто следит за сивкой)
Поделюсь с Вами новостями.
За эти 3 недели были куплены 2 низа и отданы обратно, благо получилось вернуть деньги оба раза.
Оказалось не так просто найти в Украине живой б20й низ.
1. был b20z2, который оказался с хоном, вот только хон там кто-то делал наждачкой, и все поржавело)
2. Вообще был сборной солянкой, так как мне надо рестайл, мне прислали поршня, шатуны и калено с b20z2 + блок b20b3. Все вроде ничего, но на одном вкладыше адский задир, а в тосольных каналах была ржавчина, и их так поело, что появились сомнения о том что можно будет зажать прокладку гбц нормально.

По итогу, решил расширить свои поиски. В Польше тоже голяк, а если что и было, то ценник вовсе не целесообразный.

Пошел дальше. Кинул объяву на Редлайнерс.ру и нашел подходящий вариант мне.
Прямоком с Японнии, через Красноярск, ко мне едет b20b с рестайловой орхии с заявленным пробегом в 60 000км.
Надеюсь на то, что с ним на самом деле все будет так как меня уверяли. Да и человек сказали проверенный.

Отребилдели голову, уже даже собранная лежит.
Притерли клапана, поменяли сальники, новая прокладка на втек.
Прокладка гбц текен, трехслойная.

Шпильки ARP уже приехали в Киев, осталось только забрать.

Маслоподачу на втек делаю тут hansa-flex.com.ua

Буду сверлить крышку клапанную, инсталить фетешные фиттинги под маслопомойку.

Так же найдены форсунки, 310сс от к24, надо только рейку слегка рассверлить под них.

Остается только найти чипуемый мозг и дождаться когда приедет низ, чтоб собрать все и выехать наконец-то на сивике)

Жду с нетерпением, когда смогу уже выехать.
Не ломайтесь, всем доброй ночи)