Про свет

ПриветА! После установки ксенона, начали писать, почему не ЛЕД, почему не БИ-ЛЕД, нахер тот ксенон и т.д. Есть время, напишу отчего пришел именно к этому варианту.
1. Главное! — штатный генератор должен выдавать от 13.5 до 14.1В. Мерять на клеммах ламп! Если меньше, то ни о каком свете не может быть речи! Это значит, что где-то есть неисправность и ее надо устранить. Начинать надо именно с этого.
2. Состояние фар — отражатели должны быть зеркально чистыми, стекло чистым и прозрачным, без полосок, царапин, с целым слоем лака, и никак не желтым. Корректоры, если есть, исправными. Весь отражатель не должен болтаться при движении. Регулировка на стенде или, хотя бы на стене по разметке, указанной в руководстве, обязательна.
Теперь о вариантах оборудования:
1. Галоген — при соблюдении двух пунктов выше, будет допустимый свет. С ним можно ездить и не заморачиваться.
2. Галоген"+" — всякий "+" берется от перенакала нити лампы. Достоинством есть лучший поток, минусом уменьшенный срок службы и выгорание отражателя.
3. Светодиоды — более-менее приличные дают хороший свет, по яркости лучше чем галоген. Но нечеткая граница ставит его ниже галогена по условиям эксплуатации — очень большая часть пучка уходит на паразитные засветки и создает дискомфорт встречным водителям.
4.Галоген в линзе — это уже более-менее приемлемый вариант использования светодиодных ламп. Один важный момент: надо подбирать пару линза-лампа только экспериментально, т.к. не все лампы одинаково хорошо светят в одной и той же линзе.
5. Би-линзовый модуль — на мой взгляд, самый перспективный способ использования ЛЕД лампы в автомобиле. Но сам модуль имеет приличный вес и немаленький размер, что делает его установку в некоторые фары проблематичной или невозможной.
6. Ксенон — пока остается самым доступным и лучшим в категории "цена-качество света". Выбор комплектующих огромный. Можно выбрать дешевый, подороже и дорогой варианты. Всего завались! Недорого! Свет будет хорошим, причем напряжением в сети можно не заморачиваться. (это есть нехорошо). Установщиков на каждом углу пачками.

Что выбрал себе: ксенон, с би-линзами. В мою Вектру не все линзы можно установить, т.к. глубина фары маленькая. Хотел, конечно би-лед модули, но никак. Слишком тяжелые. Побоялся, что раструсит фары. Тем более, Депо.
То что написал, является только плодом моих личных наблюдений и опыта, приобретенного в процессе доводки моих автомобилей до "ума", автомобилей друзей и знакомых, общением в интернете и проведением экспериментов с разными типами ламп головного света для своего авто. Так что просьба тапками не кидать — я не гуру в этом деле, только для себя!
Если кому будет полезно, буду рад!
Всем мира и добра!