Замена: Масла двигателя, ЭГУР-а и гофры…

Приветствую! Итак, первая запись об Астре. Не могу сказать, что ничего не делал до этого, но не буду возвращаться. Масло осталось от замены в Вектре, докупил фильтр и поехал к знакомому на яму. Попутно решил заменить ЭГУР, так как иногда отказывался работать. Купил у проверенного разборщика с Опель форума запцацку и …
Снять защиту, которая на четырех болтах, не проблема. Это если гайки приварены… А две оторваны))). С матами, открутил. Замена масла была самой легкой процедурой. А вот усилитель — это секас))) В принципе, сложного нет ничего, но помучится пришлось. Фотки процессов не делал, поскольку описаний с изображениями оооочень много! Когда снял поддон, обнаружил "никакую" гофру выхлопа. Пришлось быстренько ехать в магаз и вваривать новую. Когда сняли приемную трубу, снова сюрприз: скорее всего, кат пробывали, но выбить полностью не захотели или… Вобщем, ХЗ. Но часть катализатора лежала поперек корпуса и наглухо перекрывала выход выхлопных газов.Теперь понятно, откуда был бубнящий звук при работе двигателя). Короче, все выковырял и собрали систему в кучу. Заодно подтянули левую стойку — пропало легкое постукивание при проезде неровностей. Завел — все ок! При езде и прогазовке появился негромкий рык. Понятно, что от пустого ката. Придется вваривать пламегаситель( Какой, посоветуйте, пож.
ЭГУР работает, но опять иногда тугой руль. Надо копать дальше, скорее всего, причина в генераторе.
Пока все. Всем добра и ровных дорог!