Поездив чуток после замены коробки, начал обращать на периодически тугое включение 1 передачи.
Начал читать информацию на различных сайтах.Первым делом проверил уровень масла, после супер мастера, который и делал замену коробки.Как оказалось, масла не хватало ооочень много.Я долил 600грамм.
Работа КПП стала тише, но проблема с переключением осталась.
Далее полез в педальный блок, как оказалось была трещина на одной стороне возле трубки.Заварил и усилил, но увы не помогло.Всовокупности сразу поменял трещотку т.к на родной был 1 зуб слизан и опять не помогло.
Следующим этапом решил заменить трос.Заказал по совету старого фордовода и как оказалось трос был с ДОНС, это я выяснил уже в магазине.Приехав домой и сняв старый трос, они оказались какого-то хрена одинаковыми по длинам.Старый был тугим пипец.Ктото написал во внутрь смазки и она соответственно засралась пылью.И опять результата ноль.
Полез в ручку КПП, посмотреть на пластиковую втулку, оказалось она целая.
Потом поменял опору КПП на б.у, но нормальную и опять никаких изменений.
Поехав с этой проблемой к знающему Форды человеку, он сказал 3 причины:
1.игольчатый подшипник в коленвала
2.при установке КПП могли подогнуть липесток корзины
3.проблема в самой КПП.
Вот теперь хер его, что делать.Снимать и проверять самому очково, тяжёлая гадина.