Замена привода спидометра

Всем привет. Решил я заменить привод спидометра так как стрелку дергало и сам спидометр торохтел.
а началось все еще зимой, стрелка показывала максимум 40, дальше не хотела идти, ну разобрал я спидометр и офигел она упиралась в диодную ленту (подсветку приборки), а это еще предыдущий владелец мудрил (без комментариев, так как я много чего устранял после его, там уже слов нормальных не подберешь)
на 1 фото будет видно разобранный спидометр и что я оттуда по доставал, потом это все дело собрал и все заработало, шум не перестал, потом мне как то не до него было, и вот осенью, когда мне оборвало тросик у привода я офигел, купил я тросик поменял, спидометр работал как и раньше с шумом, поехал я потом за самим приводом, в интернете я читал что их есть несколько и у каждого своя метка есть и количество зубов, на копейке количество зубов на самом приводе 12 и меток никаких не было, это на моем старом приводе, при покупке нового привода были две метки зеленого цвета и количество зубов 12. (фото старого привода прилагается)
Ну вообщем заменив привод сразу же поехал тестировать, все заработало, шум пропал, стрелка показывает плавно, исправно)
И теперь немного опишу как его менять, фотографий не делал, так как менял его сам, руки грязные были. Но взял фотографию из интернета.( фото 4). По времени, ну минут 30 возможно может немного больше, не спешил и за временем сильно не смотрел.
Для замены из инструментов понадобится:
1.ключ гаечный на 13 и 10
2. монтировка или лом, или же подходящий отрезок трубы
Саму работу проводить на смотровой яме или подъемнике.
1.Ключом «на 13» отворачиваем болт хомута крепления приемной трубы глушителя к коробке передач.
2.Отворачиваем гайку крепления троса привода спидометра.
3.Ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления привода.
4.Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна подушки передач к кузову, и страховочный кронштейн для удобств.
5.Опускаем заднюю часть коробки передач, чтобы шпильки вышли из отверстий поперечины.
6.Смещаем коробку передач вправо и вынимаем привод спидометра из отверстия картера.
после того как поменяли привод, ставим все на свои места в обратной последовательности.