Установка КПП от Фиат Polonez

Всем привет) Наконец то свершилось, подвернулась возможность установить фиатовскую 5-ти ступку =)
После снятия вазовской кпп, снимаем с нее колокол и при необходимости шпильки, и переставляем все это на фиатовскую, саму траверсу оставляем вазовскую, а подушка от фиата, при этом что бы закрепить подушку на траверсе, нужно будет просверлить отверстия рядом с заводскими, далее закрепляем все к коробке, после чего устанавливаем назад, при этом нужно будет расширить отверстие в кузове(тунели) под рычаг, (в общем немного вандализма будет присутствовать, но после установки позагинал все обратно, лишнее подрезал), и после того как уже начнете устанавливать КПП, будет видно что траверса не встанет на штатные шпильки к кузову — она смещается на пару сантиметров назад, после того как закрепите кпп к двигателю, нужно будет приподнять за траверсу и прислонить к кузову что бы сделать отметки под новые отверстие для болтов, намечаем места для сверления дрелью сверлом на 8мм затем ставим два болта на 8мм со стороны салона вниз, желательно с большими шайбами а с низу резинки для уменьшения вибрации и прикручиваем траверсу и все готово, чуть не забыл, рычаг кпп на фиате загнут больше чем на вазе, я его подрезал выгнул вперед как надо и под варил, и все норм =)
Разницу ощутил, и очень приятную, по передачам, 1 короткая, 2-3-4 похожи на вазовкую, ну и приятный момент включения 5 передачи))) Двигаетль 1.2 тянет нормально. по спидометру, на 10 км больше врет. Покатавшись немного в соседний город, коробка порадовала, 80-90 ехала спокойно и могла больше, но куда спешить))