Вопрос к знатокам как всё таки правильно померять масло в АКПП!

Ребята подскажите как правильно померять масло в АКПП, а то мнения в соц.сетях разделяются.На горячую после переключений селектором двигатель должен работать или заглушен?А то у меня после замены масла в АКПП не могу понять какой правильный уровень, только правильно по щупу получается когда двигатель прогрет до рабочей температуры, провёл селектором и заглушил, тогда в норме как на втором фото, а на первом фото на работающем двигателе после всех переключений уровень падает до этого диапазона красной отметкой, и на холодную тоже кстати уровень в этом диапазоне.В мануале не уточнили что после переключений надо двигатель заглушить или на рабочем, а только написано если двигатель холодный то прогреть и переключить селектором по всем скоростям и вернуть обратно.И тут вопрос возник, если двигатель горячий, а не холодный я так понимаю этих манипуляций не обязательно проводить?Внимание: Не следует производить проверку уровня ATF сразу после эксплуатации автомобиля на высоких скоростях, в условиях городского цикла в жаркую погоду, либо после буксировки прицепа, — предварительно дайте жидкости остыть в течение примерно 30 минут!Я так понимаю что правильно проверять нужно на заглушеном двигателе, так как на рабочем двегателе масло расходится по всей системе.Может что-то я конечно не понял, но на рабочем двигателе происходит мистика по уровню.Кстати приложу видео с драйва www.drive2.ru/l/8884220/#comments